[发明专利]一种汽车减震器支架生产用抗冲击检测设备

权利要求书

1.一种汽车减震器支架生产用抗冲击检测设备，包括底座板(34)和不完全齿轮(4)，所述底座板(34)的顶部外壁两侧均竖直焊接有侧撑板(1)，且侧撑板(1)的顶端焊接有同一个顶板(8)，其特征在于，所述侧撑板(1)的一侧两端均焊接有连杆(3)，且连杆(3)的端部焊接有同一个托环杆(2)，所述托环杆(2)的内壁滑动连接有冲杆(5)，所述托环杆(2)的内壁均焊接有等距离分布的卡筋(37)，且冲杆(5)靠近托环杆(2)的一侧均开有与卡筋(37)相适配的卡槽，所述冲杆(5)的一侧外壁均设置有与不完全齿轮(4)相啮合的凸齿，所述底座板(34)的顶部外壁两侧分别固定安装有工装一(28)以及滑动连接有工装二(32)，所述工装一(28)、工装二(32)的顶端设置有可调式冲击机构，所述可调式冲击机构安装有传动机构，且可调式冲击机构包括通过螺栓固定于侧撑板(1)一侧的旋转电机(19)，所述传动机构包括键连接于旋转电机(19)输出轴的转轮一(20)，且顶板(6)的底部外壁一侧焊接有U形架(16)，所述U形架(16)的底端焊接有支架(14)，且支架(14)的两端分别通过轴承转动连接有转轴一、转轴二，所述转轴二的一端键连接有传动盘(401)，且传动盘(401)与转轴一套接有传动带二(13)形成传动配合，所述转轴一的一端键连接有传动轮(17)，且传动轮(17)与旋转电机(19)输出轴套接有传动带一(18)形成传动配合，所述转轮一(20)的一端通过铰链连接有传动杆一(21)，且传动杆一(21)的一端通过铰链连接有驱动杆(22)，所述驱动杆(22)的端部滑动连接有定位抽杆(24)，且定位抽杆(24)的底端焊接有冲击底筒(27)，所述冲击底筒(27)内底部与驱动杆(22)的相对一侧焊接有连接弹簧(25)，所述侧撑板(1)的一侧焊接有与驱动杆(22)滑动连接的固定筒(23)，所述工装一(28)、工装二(32)的内底部均固定安装有压力传感器(33)，所述支架(14)的底端转动连接有转轴三，且转轴三的一端键连接有转轮二(30)，所述转轮二(30)与工装二(32)的相对一侧均通过铰链连接有同一个传动杆二(31)，所述转轴二与转轴三套接有传动带三(36)形成传动配合，所述底座板(34)的顶部外壁一侧设置有超声波探伤器(35)，所述传动机构利用传动带一(18)、传动轮(17)以及传动带二(13)、传动盘(401)的减速传动作用，带动不完全齿轮(4)转动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器支架生产用抗冲击检测设备，其特征在于，所述冲击底筒(27)的底端圆周外壁焊接有底托板(29)，且底托板(29)的顶部外壁四角两侧均竖直焊接有螺纹竖杆(38)，所述螺纹竖杆(38)的外壁均通过螺纹连接有螺纹配重台块(26)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车减震器支架生产用抗冲击检测设备，其特征在于，所述螺纹配重台块(26)的圆周外壁均焊接有等距离分布的侧球体(39)，且底托板(29)靠近螺纹竖杆(38)的一侧均固定安装有磁环(40)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器支架生产用抗冲击检测设备，其特征在于，所述侧撑板(1)的一侧外壁通过螺栓固定有水平设置的液压杆(15)，且液压杆(15)的延伸杆端部通过螺栓固定有安装板(12)，所述安装板(12)的顶端一侧焊接有与顶板(8)滑动连接的滑框(9)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车减震器支架生产用抗冲击检测设备，其特征在于，所述安装板(12)的底部外壁均焊接有等距离分布的压缩弹簧(7)，且压缩弹簧(7)的规格依次增加，所述压缩弹簧(7)的底端焊接有顶盘(6)，所述顶板(8)的底部外壁一侧开有限位滑槽(10)，且安装板(12)的顶部外壁一侧焊接有与限位滑槽(10)滑动连接的滑块(11)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车减震器支架生产用抗冲击检测设备，其特征在于，所述顶盘(6)与安装板(12)的相对一侧均固定安装有磁块(41)，且对应两个磁块(41)相互排斥。