[发明专利]发动机尾气余热利用系统及其余热利用方法

说明书

本发明公开了发动机尾气余热利用系统及其余热利用方法，涉及发动机尾气余热利用技术领域，包括换热机构、尾气管、隔热筒体与储水筒体，所述储水筒体设置隔热筒体的内部，且储水筒体的外壁与隔热筒体的内部侧壁之间间隙为20mm，所述隔热筒体的轴向侧壁左侧连接有尾气连接管，所述换热机构包括有L型导管，所述L型导管的一端与尾气连接管连接，且L型导管的另一端与尾气管的径向侧壁连接。本发明便于对发动机尾气收集再利用，通过换热机构改变发动机尾气导出的方向，能够在秋冬季能够对货车的储水筒体内水进行加热，以便于满足货车司机在寒冷的季节对于热水的需求。

技术领域

本发明涉及发动机尾气余热利用技术领域，具体为发动机尾气余热利用系统及其余热利用方法。

背景技术

我们知道，货车司机的工作非常辛苦，每日奔波在货运的路途中，生活非常枯燥简单，特别是在寒冷的冬季，只有在高速服务区才可以用到热水，一些不走高速的司机朋友们想要用到热水非常困难，由于车厢内的空间限制，不可能随车携带大量的热水，也只有在车身底端安装水箱，满足日常使用，但是也只能使用到凉水，影响到司机朋友们的正常生活使用，很是不便，所以这里设计了发动机尾气余热利用系统及其余热利用方法，以便于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供发动机尾气余热利用系统及其余热利用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：发动机尾气余热利用系统，包括换热机构、尾气管、隔热筒体与储水筒体，所述储水筒体设置隔热筒体的内部，且储水筒体的外壁与隔热筒体的内部侧壁之间间隙为20mm，这样设置可使得储水筒体的外壁与隔热筒体的内部之间的保留20mm的蓄热空腔，以便于集中对储水筒体内的水进行预热操作，从而满足驾驶员秋冬季用热水的需求，所述隔热筒体的轴向侧壁边缘位置插接有用于排出尾气的废气导出管，通过设置废气导出管，便于将蓄热空腔尾气排出，所述隔热筒体的轴向侧壁左侧连接有尾气连接管，所述换热机构包括有L型导管，所述L型导管的一端与尾气连接管连接，且L型导管的另一端与尾气管的径向侧壁连接，利用L型导管作为尾气连接管与尾气管连通的介质，通过换热机构控制是否通过L型导管将尾气从尾气管内排进尾气连接管内，最终进入到蓄热空腔内，从而储水筒体内的水进行预热操作，能够在秋冬季能够对货车的储水筒体内水进行加热，以便于满足货车司机在寒冷的季节对于热水的需求。

在进一步的实施例中，所述储水筒体的外壁通过支撑柱与隔热筒体的内部侧壁固定连接，利用支撑柱将储水筒体腾空设置在隔热筒体的内部，所述储水筒体的外壁底端中段位置连接有出水管，所述出水管的尖端贯穿隔热筒体，且出水管的外壁设有位于隔热筒体外部的手控阀，通过徒手打开手控阀，储水筒体内的热水即可通过出水管导出，便于驾驶员日常生活使用。

在进一步的实施例中，所述储水筒体的右端面与隔热筒体的右端面相互齐平，所述储水筒体的右端开口处设有可拆卸的密封机构，通过设置可拆卸的密封机构便于封住储水筒体的开口，使得储水筒体可用于储水操作，另外，通过拆下密封机构，可定期对储水筒体内部进行清洗，避免储水筒体内部有水垢，影响驾驶员的用水卫生。

在进一步的实施例中，所述密封机构包括与密封盖和螺纹连接头，所述螺纹连接头与密封盖的轴向侧壁固定连接，所述螺纹连接头与储水筒体的右端开口内部插接，利用螺纹连接头与储水筒体的开口插接，即可封住储水筒体的开口，从而使得储水筒体用于储水操作，所述密封盖的径向侧壁设有若干个均匀分布的辅助杆，所述密封盖轴向侧壁边缘位置设有注水连接管，所述注水连接管的一端依次贯穿密封盖和螺纹连接头，且与储水筒体的内部连通，通过注水连接管将贯穿密封盖和螺纹连接头，并可延伸到储水筒体的内部，这样即可通过注水连接管向储水筒体的内部注水，用于长途驾驶使用。

在进一步的实施例中，所述隔热筒体的外壁两侧均设有用于固定隔热筒体的固定机构，所述固定机构包括有U型吊装架，所述U型吊装架卡合在隔热筒体的外壁，所述U型吊装架的两端均设有安装板，所述安装板对称开设有安装孔，通过卡合在U型吊装架的外壁，通过螺栓贯穿安装板的安装孔以后，并与车身侧边框安装位固定安装。