[发明专利]基于区间方向控制的移动闭塞列车运行控制方法

权利要求书

1.一种基于区间方向控制的移动闭塞列车运行控制方法，其特征在于，该方法确保用于TBTC和CBTC的运行方向建立的时序完全同步，所述的控制方法包括：联锁系统将道岔区域的运行方向同时向TBTC和CBTC列控系统发送，用于确定进路内道岔区域的移动授权；同时在连接两个道岔区域中的站间区间，通过站间区间方向的控制，确定运行方向；

所述的站间区间方向的控制过程具体如下：

步骤1)人机界面根据运营计划，在甲站轨旁控制系统请求建立区间方向或者改变区间运行方向，通过办理向区间方向的发车进路；

步骤2)甲站轨旁控制系统接收到进路命令后，若进路检查条件满足，则建立且锁闭发车进路，并判定进路范围内的区段方向建立，其方向为进路的方向；

步骤3)甲站轨旁控制系统将进路范围内的区段方向发送至乙站轨旁控制系统；

步骤4)乙站轨旁控制系统接收到甲站的发车进路处于建立且锁闭状态，并判断建立区间或者改变运行方向的条件满足，则乙站建立区间接车方向，并向甲站轨旁控制系统发送区间接车方向状态；

步骤5)甲站轨旁控制系统接收到乙站的区间接车方向状态，并判断进路已经锁闭以及进路信号开放的其它条件满足，则开放信号。

2.根据权利要求1所述的一种基于区间方向控制的移动闭塞列车运行控制方法，其特征在于，所述的联锁系统一旦建立区间方向，则立即将区间中的每一个区段的方向发送至CBTC列控系统；并且同步向TBTC的列控系统发送区间方向，用于确定区间范围内的移动授权。

3.根据权利要求1所述的一种基于区间方向控制的移动闭塞列车运行控制方法，其特征在于，所述的步骤2)中的发车进路为朝向乙站的发车进路。

4.根据权利要求1所述的一种基于区间方向控制的移动闭塞列车运行控制方法，其特征在于，所述的甲站轨旁控制系统向轨旁CBTC或TBTC系统发送进路范围内区段方向状态以及进路信号机开放状态。

5.根据权利要求1所述的一种基于区间方向控制的移动闭塞列车运行控制方法，其特征在于，所述的甲站轨旁控制系统和乙站轨旁控制系统分别将各自辖区内的区间方向状态向轨旁CBTC或TBTC系统发送。

6.根据权利要求1所述的一种基于区间方向控制的移动闭塞列车运行控制方法，其特征在于，若区间出现某段轨道区段故障，甲乙站区间的接发车状态判断过程具体如下：

a1)通过人机界面向甲站轨旁控制系统发起辅助改方请求命令；

a2)甲站轨旁控制系统接收到辅助改方请求命令，并向乙站轨旁控制系统发送辅助改方请求命令；

a3)乙站轨旁控制系统接收到甲站轨旁控制系统的辅助改方请求命令后，在界面上显示辅助改方指示灯白闪状态；

a4)通过人机界面向乙站轨旁控制系统发送辅助改方确认命令；

a5)乙站轨旁控制系统接收到辅助改方确认命令后，向甲站轨旁控制系统方辅助改方确认状态，并在乙站的人机界面显示辅助改方指示灯为白色稳定显示；

a6)甲站轨旁控制系统接收到乙站轨旁控制系统的辅助改方确认状态后，在甲站的人机界面显示辅助改方指示灯为白色稳定显示；

a7)乙站轨旁控制系统接收到辅助改方确认命令后，便启动辅助改方确认计时器，以便确保列车停车的时间，同时向甲站轨旁控制系统发送区间闭塞回执状态，在乙站人机界面上显示区间为无方向状态；

a8)甲站轨旁控制系统接收区间闭塞回执状态后，启动辅助改方请求计时器，在甲站人机界面上显示区间为无方向状态；

a9)乙站轨旁控制系统在辅助改方确认计时器计时结束后，乙站区间建立接车方向，并在乙站人机界面上显示区间为接车方向状态；

a10)甲站轨旁控制系统在辅助改方请求计时器计时结束后，甲站区间建立发车方向，并在甲站人机界面上显示区间为发车方向状态。