[发明专利]一种用于市政道路施工的夯实设备在审

专利信息
申请号: 202011316630.1 申请日: 2020-11-23
公开(公告)号: CN112411322A 公开(公告)日: 2021-02-26
发明(设计)人: 杨洪兰;张一;于静波;付晋;王松娟 申请(专利权)人: 烟台工程职业技术学院(烟台市技师学院)
主分类号: E01C19/38 分类号: E01C19/38
代理公司: 北京保识知识产权代理事务所(普通合伙) 11874 代理人: 汪浩
地址: 264006 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 市政道路 施工 夯实 设备
【权利要求书】:

1.一种用于市政道路施工的夯实设备,其特征在于:包括夯实板(1),所述夯实板(1)顶面呈前后对称均固设有两个限位板(2),所述限位板(2)外侧设有缓冲组件(3),所述夯实板(1)顶面相对于限位板(2)内侧的位置设有防尘箱(4),所述防尘箱(4)顶面开设有散热孔(401),所述防尘箱(4)内部设有夯实组件(5),所述夯实板(1)上方位置设有支撑架(6),所述支撑架(6)内部开设有增重盒(7),所述支撑架(6)左端顶面固设有扶手(8)。

2.根据权利要求1所述的一种用于市政道路施工的夯实设备,其特征在于:所述缓冲组件(3)包括两个转动座A(301),所述转动座A(301)呈上下对称结构结构固设于限位板(2)外端,所述转动座A(301)中部设有转动杆A(302),所述转动杆A(302)左右两端分别延伸至转动座A(301)外侧并与其转动连接,所述转动座A(301)外侧设有支架(303),所述支架(303)内端与转动杆A(302)左右外壁转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于市政道路施工的夯实设备,其特征在于:所述缓冲组件(3)还包括转动座B(304),所述转动座B(304)固设于限位板(2)顶面,所述转动座B(304)右端转动连接有转动杆B(305),所述转动杆B(305)外壁转动连接有限位管(306),所述限位管(306)向外侧倾斜结构设置,所述限位管(306)底端滑动连接有限位杆(307),所述限位管(306)中部外壁焊接有固定板(308),所述固定板(308)底端固设有弹簧(309),所述弹簧(309)底面与限位杆(307)底端连接固定,所述限位杆(307)底端内部横向转动连接有转动杆C(310),所述转动杆C(310)左端与位于下方的支架(303)右端连接固定。

4.根据权利要求3所述的一种用于市政道路施工的夯实设备,其特征在于:所述缓冲组件(3)还包括车轮(311),所述车轮(311)设于限位板(2)外侧的位置,所述车轮(311)中部设有转轴A(312),所述车轮(311)右端通过转轴转动连接有支撑板(313),所述支架(303)右端固设有转动球(314),所述支撑板(313)后端相对于转动球(314)的位置开设有球型限位槽(315),所述转动球(314)延伸至球型限位槽(315)内部并与其转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于市政道路施工的夯实设备,其特征在于:所述夯实组件(5)包括电机(501),所述电机(501)右端设有固定箱(502),所述电机(501)右侧输出轴端部延伸至固定箱(502)内部并与其转动连接,所述电机(501)右端外壁相对于固定箱(502)内部的位置套接有锥齿轮A(503),所述固定箱(502)内部相对于电机(501)右侧的位置纵向设有转轴B(504),所述转轴B(504)中部呈前后对称套接有两个锥齿轮B(505),两个所述锥齿轮B(505)均与锥齿轮A(503)垂直啮合,所述转轴B(504)前后两端均穿过固定箱(502)内壁延伸至其外侧并与其转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于市政道路施工的夯实设备,其特征在于:所述夯实组件(5)还包括两个扇形轮(506),所述扇形轮(506)中部固设有转动管(507),所述转轴B(504)前后两端均延伸至转动管(507)内部并与其滑动连接,所述转动管(507)外端延伸至固定箱(502)内壁中并与其转动连接,所述转动管(507)内端外壁固设有外螺纹管(508),所述外螺纹管(508)内部呈环形结构设有橡胶垫(509),所述转轴B(504)前后两端外侧均套设有内螺纹管(510),所述内螺纹管(510)内端呈锥形结构设置,所述内螺纹管(510)外壁与内螺纹管(510)内壁螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于市政道路施工的夯实设备,其特征在于:所述支撑架(6)向下呈U型结构设置,所述支撑架(6)底端向下延伸至车轮(311)外侧的位置,所述转轴A(312)外端向外穿过支撑架(6)外壁延伸至其外侧,所述转轴A(312)外壁与支撑架(6)内壁转动连接。

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