[发明专利]一种船舶港口防碰撞保护装置及方法

说明书

本发明涉及船舶停靠技术领域，尤其是一种船舶港口防碰撞保护装置及方法，所述第一缓冲板通过螺钉固定安装于壳体的一侧，所述壳体的内部开设有多个移动槽，所述移动槽的内部插接安装有移动杆，所述第三缓冲板的内部通过推动结构对称安装有多个限位板，所述限位板的一侧均固定焊接有滑块，所述限位板的一侧安装有复位结构，所述第三缓冲板的另一侧固定焊接有多个圆形卡槽，所述圆形卡槽的内部为弧形卡槽并卡接安装有缓冲轮胎。此装置设计合理，通过第三缓冲板和圆台形限位块的设置，从而使得船舶在停靠时能够进行缓冲，并且能够在弹簧进行缓冲时阻止弹簧的反弹，避免对船只造成冲击，提高了船舶靠岸的平稳性。

技术领域

本发明涉及船舶停靠领域，尤其涉及一种船舶港口防碰撞保护装置及方法。

背景技术

船舶在靠岸时会因为自身的重力和速度对壳体产生冲击力，因此需要在船舶靠岸的过程中使用防撞缓冲方法，现有的缓冲方法和装置大都是通过弹簧的弹性来起到缓冲的作用，在弹簧缓冲装置中，船舶对弹簧施加的力在缓冲的过程中还是会有部分的力被反弹的船舶自身，使得船舶在靠岸的过程中产生摇晃，造成船舱内部的不稳定，为此，本发明提出一种船舶停港靠岸防撞缓冲方法用于解决上述问题。

如中国实用新型专利申请(申请号：201921012462.x)公开了一种船舶用防撞击装置，包括船舶本体和若干个缓冲机构，若干个缓冲机构分别固定在船舶本体四周的顶部和底部，缓冲机构包括固定块、挡块和若干个充气囊，固定块的一侧与船舶本体的外表面固定连接，固定块另一侧的中部开设有滑动槽，滑动槽的两端均固定设有第一缓冲弹簧，两个第一缓冲弹簧相对的一端均固定设有滑动块，两个滑动块相对一侧的中部均固定设有活节饺链，多个缓冲弹簧的应用使得装置在受到船舶的冲击力使得缓冲弹簧变形后，弹簧复原时产生的反弹力也更大，缓冲弹簧产生的反弹力不经消除的作用到船舶上，造成船舶停靠过程中的摇摆，使得船舶不稳定。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶港口防碰撞保护装置及方法。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种船舶港口防碰撞保护装置及方法，该一种船舶港口防碰撞保护装置及方法具体由一种船舶停港靠岸防撞缓冲装置配合完成，该船舶停港靠岸防撞缓冲装置包括壳体和第一缓冲板，所述第一缓冲板通过螺钉固定安装于壳体的一侧，所述壳体的内部开设有多个移动槽，所述移动槽的内部插接安装有移动杆，所述移动杆的外圈安装有弹性结构，所述移动杆的另一端直径减小并贯穿第一缓冲板延伸出去共同套接安装有第二缓冲板，所述移动杆的另一端贯穿第二缓冲板并延伸出去螺纹连接有螺帽，所述第一缓冲板的一侧通过螺纹结构安装有多个第二弹簧，所述第二弹簧的另一端均通过固定结构与第二缓冲板相连接，所述第二缓冲板的另一侧通过支撑结构安装有第三缓冲板，所述第二缓冲板的另一侧固定焊接有多个支撑杆，所述支撑杆的另一端固定焊接有圆台形限位块，所述第二缓冲板与第三缓冲板之间通过螺钉固定安装有多个第四弹簧，所述第四弹簧位于支撑杆和圆台形限位块的外圈，所述第三缓冲板上开设有多个与圆台形限位块相对应的限位开口，所述第三缓冲板的内部通过推动结构对称安装有多个限位板，所述限位板的一侧均固定焊接有滑块，所述限位板的一侧安装有复位结构，所述第三缓冲板的另一侧固定焊接有多个圆形卡槽，所述圆形卡槽的内部为弧形卡槽并卡接安装有缓冲轮胎；

该船舶港口防碰撞保护装置及方法，具体包括以下步骤：

S1、船舶靠岸：船舶减速后向壳体靠近，在靠近后船身与圆形卡槽内部卡接的缓冲轮胎碰撞，从而使得船舶靠岸避免船身与坚硬的物体碰撞对船身造成损伤。

S2、初步防撞缓冲：船舶靠岸过程中因为速度和自身重力产生的冲击力在与缓冲轮胎碰撞后首先传达到第三缓冲板，第三缓冲板挤压第四弹簧使得第四弹簧变形对船舶的冲击力进行初步的缓冲防碰撞，在船舶较小冲击力弱时能够直接对船舶冲击力进行完全缓冲。