[发明专利]一种邮轮建造方法

权利要求书

1.一种邮轮建造方法，其特征在于，建造船体后进行舾装，船体被划分为若干总段，各总段被划分为若干分段；建造船体包括如下步骤：

S100、准备零件阶段，对T-BEAM的面板和腹板、波纹板及型钢划设150M.K基准线和150M.K基准辅助线；其中，所述面板和所述腹板根据150M.K基准线和150M.K基准辅助线组装成所述T-BEAM；

S200、建造分段阶段，具体包括如下步骤：

S210、在拼板焊后对围壁和主板分别进行划线，其中所述围壁包括跨中横围壁、纵舱壁和半宽型围壁，所述主板包括全宽型主板和半宽型主板；其中，对所述跨中横围壁在拼板焊后划出船体中心线、150M.K基准线和150M.K辅助基准线，对所述纵舱壁和所述半宽型围壁在拼板焊后划出150M.K基准线和150M.K辅助基准线；对所述全宽型主板在拼板焊后划出船体中心线、150M.K基准线、150M.K辅助基准线和R.L基准线，对所述半宽型主板在拼板焊后划出150M.K基准线、150M.K辅助基准线和R.L基准线；

S220、在围壁和主板上以150M.K基准线为基准分别划设装配线，根据所述装配线将零件对应组装到围壁和主板上，从而形成围壁结构和主板结构，其中，涉及到步骤S100中划设有150M.K基准线和150M.K辅助基准线的零件时，则将该些零件和围壁或主板以150M.K基准线和150M.K辅助基准线对位装配；

S230、根据主板和围壁的150M.K基准线、150M.K辅助基准线以及船体中心线，将围壁结构对位安装于主板结构上，最终形成分段；

S240、在分段上设置船长方向、船宽方向以及船高方向的总组搭载定位基准线；在分段内划出用作结构对位基准的100M.K基准线和用作内装安装定位的R.L基准线；

S250、主板包括甲板，根据所述总组搭载定位基准线进行精度数据分析，分段精度合格后，确认总组搭载定位基准线到门、窗的距离满足精度要求后，在甲板非结构面反驳总组搭载定位基准线、船体中心线和R.L基准线并做好胶带保护；

S300、总段建造阶段，具体包括如下步骤：

S310、定位阶段：根据总组搭载定位基准将分段在船长方向、船宽方向以及船高方向进行对位装配，在总段内部用100M.K基准线进行装配定位零件，从而形成总段；

S320、总段完工阶段：在总段焊后精度合格后，重新确认总组搭载定位基准线并在总段外轮廓拨出搭载使用的总组搭载定位基准线；确认分段反驳的R.L基准线；

S400、将各总段设置的总组搭载定位基准线和船体中心线同船坞地样线对齐而进行前后、左右定位，使用船高方向的等高线保证上下分段的层高，使用100M.K基准线对船体内搭载的内部结构进行装配定位。

2.如权利要求1所述的邮轮建造方法，其特征在于，步骤S210中，150M.K基准线均采用开角尺划出，且船长方向的150M.K基准线和船宽方向的150M.K基准线垂直。

3.如权利要求1所述的邮轮建造方法，其特征在于，在船长方向，船首总段涉及的分段的150M.K基准线在尾端布置，其他分段的150M.K基准线在首端布置，船宽方向，各分段的150M.K基准线靠船中布置，全宽型分段和跨中分段的150M.K基准线同船体中心线。

4.如权利要求1所述的邮轮建造方法，其特征在于，步骤S240中，在船长方向：

船首总段和其包含分段以中间硬档作为船长方向的总组搭载定位基准线，其他总段和其包含分段以首部靠近合拢缝强结构理论线为船长方向的总组搭载定位基准线，舵系分段以舵系中心为交点划十字线作为船长方向的总组搭载定位基准线。

5.如权利要求1所述的邮轮建造方法，其特征在于，步骤S240中，在船宽方向：

机械处所区域跨船中分段以船体中心线为船宽方向总组搭载定位基准线，其余以强结构为船宽方向总组搭载定位基准线；舵系分段以舵系中心为交点划十字线作为船宽方向总组搭载定位基准线；居住区域分段以靠船体中心最近的T-BEAM为船宽方向总组搭载定位基准线。