[发明专利]一种邮轮建造方法

说明书

本发明公开了一种邮轮建造方法，属于船舶建造技术领域。邮轮建造方法，包括建造船体和舾装两部分，具体操作时先建造船体，再进行舾装。在设计过程中，船体被划分为若干总段，各总段被划分为若干分段，建造过程中，各分段先独立建造，再将各分段装配成总段，然后各总段在船坞中进行定位并焊接成船体。建造船体包括准备零件阶段、建造分段阶段、总段建造阶段以及搭载船体阶段。本发明通过在船体建造的各个阶段利用150M.K基准线、R.L基准线以及等高线作为安装基准，提高了装配精度以及整体性。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种邮轮建造方法。

背景技术

目前，船舶建造领域还存在着诸多挑战。邮轮为客运轮船，邮轮建造过程中其建造精度和装配的整体性一直是设计人员不断优化的课题。现有技术中，采用分段建造法能够较好地保证邮轮建造精度和整体性，但依然有提升空间。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了进一步提高邮轮建造的精度和整体性，提供一种邮轮建造方法。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种邮轮建造方法，建造船体后进行舾装，所述船体被划分为若干总段，各所述总段被划分为若干分段；建造船体包括如下步骤：

S100、准备零件阶段，对T-BEAM的面板和腹板、波纹板及型钢划设150M.K基准线和150M.K基准辅助线；其中，所述面板和所述腹板根据150M.K基准线和150M.K基准辅助线组装成所述T-BEAM；

S200、建造分段阶段，具体包括如下步骤：

S210、在拼板焊后对围壁和主板分别进行划线，其中所述围壁包括跨中横围壁、纵舱壁和半宽型围壁，所述主板包括全宽型主板和半宽型主板；其中，对所述跨中横围壁在拼板焊后划出船体中心线、150M.K基准线和150M.K辅助基准线，对所述纵舱壁和所述半宽型围壁在拼板焊后划出150M.K基准线和150M.K辅助基准线；对所述全宽型主板在拼板焊后划出船体中心线、150M.K基准线、150M.K辅助基准线和R.L基准线，对所述半宽型主板在拼板焊后划出150M.K基准线、150M.K辅助基准线和R.L基准线；

S220、在围壁和主板上以150M.K基准线为基准分别划设装配线，根据所述装配线将零件对应组装到围壁和主板上，从而形成围壁结构和主板结构，其中，涉及到步骤S100中划设有150M.K基准线和150M.K辅助基准线的零件时，则将该些零件和围壁或主板以150M.K基准线和150M.K辅助基准线对位装配；

S230、根据主板和围壁的150M.K基准线、150M.K辅助基准线以及船体中心线，将围壁结构对位安装于主板结构上，最终形成分段；

S240、在分段上设置船长方向、船宽方向以及船高方向的总组搭载定位基准线；在分段内划出用作结构对位基准的100M.K基准线和用作内装安装定位的R.L基准线；

S250、主板包括甲板，根据所述总组搭载定位基准线进行精度数据分析，分段精度合格后，确认总组搭载定位基准线到门、窗的距离满足精度要求后，在所述甲板非结构面反驳总组搭载定位基准线、船体中心线和R.L基准线并做好胶带保护；

S300、总段建造阶段，具体包括如下步骤：

S310、定位阶段：根据总组搭载定位基准将分段在船长方向、船宽方向以及船高方向进行对位装配，在总段内部用100M.K基准线进行装配定位零件，从而形成总段；

S320、总段完工阶段：在总段焊后精度合格后，重新确认总组搭载定位基准线并在总段外轮廓拨出搭载使用的总组搭载定位基准线；确认分段反驳的R.L基准线；