[发明专利]V2G电动车BMS协议仿真测试系统和测试方法

权利要求书

1.V2G电动车BMS协议仿真测试系统，其特征在于：包括车辆BMS仿真机(100)、上位机(200)和V2G桩(300)，所述车辆BMS仿真机(100)、上位机(200)和V2G桩(300)之间通过RS485总线相互通信连接，车辆BMS仿真机(100)通过直流充电接口(400)与V2G桩(300)连通，并通过直流充电接口(400)的CAN通讯线缆与V2G桩(300)建立通信连接，所述V2G桩(300)与车辆BMS仿真机(100)通过直流充电接口(400)进行充放电交互；所述上位机(200)用于根据测试的车辆型号，配置充放电策略并生成控制报文和数据报文，所述上位机(200)还记录车辆BMS仿真机(100)和V2G桩(300)的充放电交互过程；所述车辆BMS仿真机(100)接收控制报文和数据报文，并根据控制报文和数据报文与V2G桩(300)进行充放电交互。

2.根据权利要求1所述的V2G电动车BMS协议仿真测试系统，其特征在于：所述车辆BMS仿真机包括主控器(11)、CAN收发控制器(12)、RS485收发控制器(13)和CC2电源模块(14)；所述CC2电源模块(14)为测试V2G桩(300)和车辆BMS仿真机(100)是否完成物理连接提供恒定检测电压，所述主控器(11)与CAN收发控制器(12)、RS485收发控制器(13)通信连接，所述RS485收发控制器(13)用于接收上位机发送来的控制报文和数据报文，并将控制报文和数据报文发送至控制器(11)；所述控制器(11)接接收控制报文和数据报文后，控制所述CAN收发控制器(12)与V2G桩(300)进行充放电交互，所述CAN通讯线缆连接在CAN收发控制器(12)与直流充电接口之间。

3.根据权利要求2所述的V2G电动车BMS协议仿真测试系统，其特征在于：所述车辆BMS仿真机(100)还包括分压电阻(15)和检测点电压检测模块(16)，所述分压电阻(15)进行分压；所述车辆BMS仿真机(100)内设置有检测点，所述检测点电压检测模块(16)通过监测检测点的电压值判断V2G桩和车辆BMS仿真机(100)是否连通。

4.根据权利要求3所述的V2G电动车BMS协议仿真测试系统，其特征在于：所述车辆BMS仿真机(100)还包括辅助电源检测模块(17)，所述检测点电压检测模块(16)判断V2G桩和车辆BMS仿真机连通后，所述辅助电源检测模块(17)用于检测V2G桩提供的辅助电源电压、电流是否满足要求。

5.根据权利要求1所述的V2G电动车BMS协议仿真测试系统，其特征在于：上位机(200)包括人机交互模块(21)、模型加载模块(22)、系统参数调整模块(23)、逻辑测试模块(24)和数据存储模块(25)，所述模型加载模块(22)内存储有电芯模型、BMS和电池包模型和充放电模型，所述人机交互模块(21)通过系统参数调整模块(23)与模型加载模块(22)通信连接，所述人机交互模块(21)用于选择模型加载模块(22)中的各个模型，所述模型加载模块(22)将选定的模型发送至逻辑测试模块(24)，所述逻辑测试模块(24)用于产生测试逻辑并生成控制报文和数据报文，并将控制报文和数据报文通过RS485总线传输至车辆BMS仿真机(100)，所述数据存储模块(25)记载每个生成的控制报文和数据报文并记载测试结果。

6.根据权利要求5所述的V2G电动车BMS协议仿真测试系统，其特征在于：所述上位机(200)还包括故障模拟模块(26)，所述故障模拟模块(26)中包含多种预设的故障类型，所述人机交互模块(21)从故障模拟模块(26)中选择故障类型，并将故障类型发送至车辆BMS仿真机(100)。