[发明专利]V2G电动车BMS协议仿真测试系统和测试方法

说明书

本发明公开了V2G电动车BMS协议仿真测试系统，包括车辆BMS仿真机、上位机和V2G桩，车辆BMS仿真机、上位机和V2G桩之间通过RS485总线相互通信连接，车辆BMS仿真机通过直流充电接口与V2G桩连通，并通过直流充电接口的CAN通讯线缆与V2G桩建立通信连接，V2G桩与车辆BMS仿真机通过直流充电接口进行充放电交互；上位机用于根据测试的车辆型号，配置充放电策略并生成控制报文和数据报文，上位机还记录车辆BMS仿真机和V2G桩的充放电交互过程；车辆BMS仿真机接收控制报文和数据报文，并根据控制报文和数据报文与V2G桩进行充放电交互。通用性高，提高V2G桩的测试效率及全面性。还公开了V2G电动车BMS协议仿真测试方法，基于测试系统实现高效测试。

技术领域

本发明涉及V2G电动车充电测试技术领域，尤其涉及V2G电动车BMS协议仿真测试系统和测试方法。

背景技术

随着电动汽车的发展及国家对能源安全的要求，V2G技术越来越受到重视。为了解决V2G桩在开发过程中的适配及测试问题，有必要发明一种测试系统能够模拟V2G车的电池管理系统功能。以满足V2G桩的测试需求，提高V2G桩的测试效率及全面性。目前电动汽车充电桩的测试方法主要有三种：1.将充电桩与电动汽车实际连接进行测试。利用整车进行测试，系统搭建成本高，电池管理系统无法主动模拟告警、故障信息。2.将电池管理系统与动力电池包集成后与充电桩进行测试。电池管理系统安装在动力电池包上的方式，受限于电池组的状态测试效率低。3.用软件的方法模拟电池管理系统与充电桩进行测试。软件模拟的方式，只能模拟充电过程、无法模拟放电过程，无法满足V2G桩的测试需求。

发明内容

为克服上述缺点，本发明的目的在于提供一种V2G电动车BMS协议仿真测试系统，通用性高，提高V2G桩的测试效率及全面性。

为了达到以上目的，本发明采用的技术方案是：V2G电动车BMS协议仿真测试系统，其特征在于：包括车辆BMS仿真机、上位机和V2G桩，所述车辆BMS仿真机、上位机和V2G桩之间通过RS485总线相互通信连接，所述车辆BMS仿真机通过直流充电接口与V2G桩连通，并通过所述直流充电接口的CAN通讯线缆与V2G桩建立通信连接，所述V2G桩与车辆BMS仿真机通过直流充电接口进行充放电交互；所述上位机用于根据测试的车辆型号，配置充放电策略并生成控制报文和数据报文，所述上位机还记录车辆BMS仿真机和V2G桩的充放电交互过程；所述车辆BMS仿真机接收控制报文和数据报文，并根据控制报文和数据报文与V2G桩进行充放电交互。

本发明的有益效果在于：上位机能根据测试的车辆型号，按需选择测试车型进行测试，有效解决V2G桩的适配性，降低测试成本，提高测试效率。车辆BMS仿真机可模拟V2G充电和车向电网放电的重放电功能。采用集成化、小型化设计，方便携带，便于现场维护及调试。

进一步来说，所述车辆BMS仿真机包括主控器、CAN收发控制器、RS485收发控制器、CC2电源模块；所述CC2电源为测试V2G桩和车辆BMS仿真机是否完成物理连接提供恒定检测电压，所述主控器与CAN收发控制器、RS485收发控制器通信连接，所述RS485收发控制器用于接收上位机发送来的控制报文和数据报文，并将控制报文和数据报文发送至控制器；所述控制器接接收控制报文和数据报文后，控制所述CAN收发控制器与V2G桩进行充放电交互，所述CAN通讯线缆连接在CAN收发控制器与直流充电接口之间。

进一步来说，所述车辆BMS仿真机还包括分压电阻、检测点电压检测模块，所述分压电阻进行分压；所述车辆BMS仿真机内设置有检测点，所述检测点电压检测模块通过监测检测点的电压值判断V2G桩和车辆BMS仿真机是否连通。

进一步来说，所述车辆BMS仿真机还包括辅助电源检测模块，所述检测点电压检测模块判断V2G桩和车辆BMS仿真机连通后，所述辅助电源检测模块用于检测V2G桩提供的辅助电源电压、电流是否满足要求。