[发明专利]一种用于罐式运输车的防冲板结构及其工作方法在审

专利信息
申请号: 202011323013.4 申请日: 2020-11-23
公开(公告)号: CN112678357A 公开(公告)日: 2021-04-20
发明(设计)人: 刘宪文;游登洲;沈玉鹏;刘成 申请(专利权)人: 马鞍山凯宁环保科技有限公司
主分类号: B65D90/00 分类号: B65D90/00
代理公司: 合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙) 34160 代理人: 王俊晓
地址: 243000 安徽省马鞍山*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 运输车 板结 及其 工作 方法
【权利要求书】:

1.一种用于罐式运输车的防冲板结构,其特征在于,包括第一挡水板(1)、泄压组件(3)、泄压板(4)、第二挡水板(6)、固定卡板(7)、锁紧螺杆(8)和定位组件(9),所述第二挡水板(6)的端面中央一侧安装有第一挡水板(1),所述第一挡水板(1)的顶部和底部端面均固定安装有若干个固定卡板(7),所述第一挡水板(1)的端面中央固定安装有若干个泄压组件(3),且泄压组件(3)的外侧连接安装有泄压板(4),所述第二挡水板(6)端面中央另一侧固定安装有若干个锁紧螺杆(8),所述第二挡水板(6)端面的两端均固定安装有定位组件(9);

所述定位组件(9)包括定位套筒(91)、调节通孔(92)、定位架(93)、定位孔(94)、定位螺杆(95)、调节杆(96)、安装架(97)和限位板(98),所述定位套筒(91)通过焊接固定安装在第二挡水板(6)端面的一侧,所述定位套筒(91)的端面中央开设有调节通孔(92),且调节通孔(92)内插接安装有调节杆(96),所述调节杆(96)的一端穿过调节通孔(92)连接安装有限位板(98),且调节杆(96)的另一端穿过调节通孔(92)连接安装有安装架(97),所述定位套筒(91)的外壁一侧通过焊接固定安装有定位架(93),所述定位架(93)的端面两侧开设有两个定位孔(94),所述定位孔(94)的内部插接安装有定位螺杆(95),且定位螺杆(95)的一端穿过定位孔(94)与调节杆(96)的外壁顶紧连接。

2.根据权利要求1所述的用于罐式运输车的防冲板结构,其特征在于,所述第一挡水板(1)和第二挡水板(6)的端面两侧均开设有若干个挡水槽(2)。

3.根据权利要求1所述的用于罐式运输车的防冲板结构,其特征在于,所述固定卡板(7)为L型结构,所述固定卡板(7)的一端通过螺钉与第一挡水板(1)固定连接,且固定卡板(7)的另一端通过螺钉与第二挡水板(6)固定连接。

4.根据权利要求1所述的用于罐式运输车的防冲板结构,其特征在于,所述泄压组件(3)包括贴合底座(31)、导向筒(32)、泄压弹簧(33)、弹簧压板(34)和导向柱(35),所述贴合底座(31)通过焊接固定安装在第一挡水板(1)的端面中央一侧,所述贴合底座(31)的端面中央通过焊接固定安装有导向筒(32),所述导向筒(32)的内部滑动安装有弹簧压板(34),所述弹簧压板(34)的一侧连接安装有泄压弹簧(33),所述弹簧压板(34)的一端中央固定安装有导向柱(35),且导向柱(35)的一端穿过导向筒(32)与泄压板(4)的端面固定连接。

5.根据权利要求1所述的用于罐式运输车的防冲板结构,其特征在于,所述泄压板(4)的端面中央开设有导流槽(5)。

6.根据权利要求1所述的用于罐式运输车的防冲板结构,其特征在于,所述第二挡水板(6)端面中央和第一挡水板(1)的端面一侧均开设有若干个锁紧螺孔,且锁紧螺杆(8)的一端穿过第二挡水板(6)端面的锁紧螺孔与第一挡水板(1)内部的锁紧螺孔螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的用于罐式运输车的防冲板结构,其特征在于,所述安装架(97)的外壁为弧形结构,且弧形外壁的端面四周均开设有安装孔。

8.一种用于罐式运输车的防冲板结构的工作方法,其特征在于,该工作方法包括如下步骤:将第一挡水板(1)和第二挡水板(6)通过固定卡板(7)和锁紧螺杆(8)进行连接固定,将固定卡板(7)的两端分别与第一挡水板(1)和第二挡水板(6)连接固定后,再使用锁紧螺杆(8)穿过第二挡水板(6)一侧的锁紧螺孔与第一挡水板(1)端面一侧的锁紧螺孔连接,通过螺纹铰合连接,使得第一挡水板(1)和第二挡水板(6)紧固安装,再将第二挡水板(6)一侧的定位组件(9)将第二挡水板(6)安装固定在运输罐的内部,推动限位板(98),使得限位板(98)推动调节杆(96)在定位套筒(91)的调节通孔(92)内部滑动,直到安装架(97)与储料罐的内壁贴合后,使用螺钉穿过安装架(97)端面的安装孔与储料罐连接固定,固定完成后,将定位螺杆(95)插接安装在定位架(93)的定位孔(94)内部,拧动定位螺杆(95),使得定位螺杆(95)位于定位孔(94)内部的一端能够与调节杆(96)的外壁顶紧连接,从而将调节杆(96)的位置固定,通过限位板(98)能够避免调节杆(96)从调节通孔(92)的内部滑脱;再使用同样的方式将其余位置处的定位组件(9)与储料罐的内壁固定连接,罐式运输车在运输的过程中,储料罐内部储放的流体会发生晃动,晃动的流体会通过导流槽(5)对泄压板(4)造成冲击,当泄压板(4)受到冲击时,泄压板(4)会通过泄压组件(3)进行泄压,泄压板(4)推动导向柱(35),贴合底座(31)能够对导向筒(32)进行支撑,使得导向柱(35)推动弹簧压板(34)挤压泄压弹簧(33),通过泄压弹簧(33)能够降低冲击和压力,同时,流体也会对第一挡水板(1)和(65)端面造成冲击,通过挡水槽(2)能够降低冲击力,通过第二挡水板(6)、第一挡水板(1)以及泄压板(4)能够起到缓冲的效果,从而降低储料罐内壁受到的冲击。

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