[发明专利]一种水轮机的失速保护装置在审
申请号: | 202011323175.8 | 申请日: | 2020-11-23 |
公开(公告)号: | CN112483306A | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | 杨燕春 | 申请(专利权)人: | 广州鑫蓝光电科技有限公司 |
主分类号: | F03B15/00 | 分类号: | F03B15/00;H02K7/102 |
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地址: | 510630 广东省广州市天河区五山路246、24*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水轮机 失速 保护装置 | ||
1.一种水轮机的失速保护装置,包括外壳(1),其特征在于:所述外壳(1)的内部固定连接有固定柱(2),固定柱(2)的外部转动连接有减速轴(3),减速轴(3)的外部固定连接有外杆(4),外杆(4)的外部固定连接有减速圈(5),减速轴(3)的外部固定连接有内杆(6),固定柱(2)的外部固定连接有密封壳(7),密封壳(7)的内部活动连接有电流变体(8),密封壳(7)的内部固定连接有导电柱(9),外壳(1)的外部固定连接有连接壳(10),连接壳(10)的外部固定连接有磁铁(11),外壳(1)的外部活动连接有从动轴(12),从动轴(12)的外部固定连接有从动轮(13),从动轴(12)的外部固定连接有内轮(14),从动轴(12)的外部固定连接有复位弹簧(15),复位弹簧(15)远离从动轴(12)的一端固定连接有活动块(16),从动轴(12)的外部活动连接有外轮(17),外轮(17)的内部固定连接有铜棒(18),外壳(1)的内部活动连接有主动轴(19),主动轴(19)的外部固定连接有摩擦垫(20)。
2.根据权利要求1所述的一种水轮机的失速保护装置,其特征在于:所述固定柱(2)、减速轴(3)、外杆(4)、减速圈(5)、内杆(6)、密封壳(7)、电流变体(8)、导电柱(9)构成了一个减速机构,该减速机构不少于六个,所有减速机构均在外壳(1)内部等角度均匀分布,一个减速机构内的内杆(6)、导电柱(9)均与电流变体(8)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种水轮机的失速保护装置,其特征在于:所述减速圈(5)的外部固定连接有一层刹车片,一个减速机构的外杆(4)、减速圈(5)均不少于六个,所有外杆(4)均在减速轴(3)外部等角度均匀分布。
4.根据权利要求1所述的一种水轮机的失速保护装置,其特征在于:所述磁铁(11)有两个,两个磁铁(11)分别为S极磁铁(11)和N极磁铁(11),S极磁铁(11)和N极磁铁(11)规格相匹配,S极磁铁(11)的外部固定连接有连接杆,连接杆远离S极磁铁(11)的一端固定连接在N极磁铁(11)的外部,连接杆有四个,四个连接杆均以连接壳(10)中心线对称分布,铜棒(18)与连接杆无接触,铜棒(18)与磁铁(11)位置相对应且规格相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种水轮机的失速保护装置,其特征在于:所述连接壳(10)的外部固定连接有固定杆,固定杆远离连接壳(10)的一端固定连接在S极磁铁(11)的外部,固定杆有两个,两个固定杆均以连接壳(10)中心线对称分布。
6.根据权利要求1所述的一种水轮机的失速保护装置,其特征在于:所述外轮(17)的外部固定连接有传动杆,传动杆不少于六个,所有传动杆均在外轮(17)的外部等角度均匀分布,活动块16和传动杆数量相同位置相对应规格相匹配。
7.根据权利要求1所述的一种水轮机的失速保护装置,其特征在于:所述摩擦垫(20)不少于六个,所有摩擦垫(20)均在主动轴(19)外部等角度均匀分布,主动轴(19)的表面设置有一圈齿牙,齿牙与从动轮(13)规格相匹配,从动轮(13)啮合在主动轴(19)的外部。
8.根据权利要求1所述的一种水轮机的失速保护装置,其特征在于:所述导电柱(9)与外部电源电连接,铜棒(18)、外部电源均与控制中枢电连接。
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