[发明专利]一种具有自动磨削功能的汽车减震器加工设备

说明书

本发明公开了技术领域的一种具有自动磨削功能的汽车减震器加工设备，包括包括总机底板、送料组件、夹持组件和磨削组件，送料组件的底部设置有脚架，且送料组件位于总机底板的上表面左侧，夹持组件的左右两侧均设置有外壳，且夹持组件位于总机底板的上表面右侧前方，磨削组件的两侧均设置有轴架，且磨削组件位于总机底板的上表面右侧后方，两组轴架之间的上方安装有气动导轨，且气动导轨的外部套接有滑块，且滑块的中部横向贯穿设置有角度轮，电机安装板的前侧安装有磨削电机，锁位栓的后端安装有紧固扣，该一种具有自动磨削功能的汽车减震器加工设备，使用者可以通过送料组件实现自动上料，同时，可通过角度轮可以调节磨削电机的角度。

技术领域

本发明涉及汽车减震器加工技术领域，具体是一种具有自动磨削功能的汽车减震器加工设备。

背景技术

随着汽车市场的不断扩大，汽车制造业所需的设备种类以及要求越来越多，汽车减震器作为汽车生产制造业中一个必不可少的零件，其所需要的生产设备也逐渐增多，但现在市面上的大多的汽车减震器的加工设备仍然是大量依靠手动操作，且无法变更多样角度，需要人工不同的对工件位置进行调整磨削，生产成本较大，耗时较长。

因此，本领域技术人员提供了一种具有自动磨削功能的汽车减震器加工设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有自动磨削功能的汽车减震器加工设备，解决了上述背景技术中提出的市面上的大多的汽车减震器的加工设备仍然是大量依靠手动操作，且无法变更多样角度，需要人工不同的对工件位置进行调整磨削，生产成本较大，耗时较长问题。

为实现以上目的，本发明提出如下技术方案：一种具有自动磨削功能的汽车减震器加工设备，包括总机底板、送料组件、夹持组件和磨削组件，所述送料组件的底部设置有脚架，且送料组件位于总机底板的上表面左侧，所述夹持组件的左右两侧均设置有外壳，且夹持组件位于总机底板的上表面右侧前方，所述磨削组件的两侧均设置有轴架，且磨削组件位于总机底板的上表面右侧后方，所述磨削组件包括气动导轨、滑块、刻度盘、角度轮、电机安装板、磨削电机、内置环轨、环滑块、锁位栓和紧固扣，所述总机底板的上表面后侧右方设置有轴架，且轴架设置有两组，所述两组轴架之间的上方安装有气动导轨，且气动导轨的外部套接有滑块，所述滑块的后侧表面设置有刻度盘，且滑块的中部横向贯穿设置有角度轮，所述角度轮的前端连接有电机安装板，且电机安装板的前侧安装有磨削电机，所述滑块的后侧内部设置有内置环轨，且内置环轨的内部设置有环滑块，所述环滑块的后端中部设置有锁位栓，且锁位栓的后端贯穿于刻度盘，所述锁位栓的后端安装有紧固扣。

作为本发明进一步的方案，所述轴架与总机底板之间为焊接固定，构成一体式结构，所述轴架与气动导轨之间通过螺栓连接，构成可拆卸结构，所述滑块与气动导轨之间为套接，构成可滑动结构。

作为本发明再进一步的方案，所述滑块与刻度盘和内置环轨之间为一体式结构，所述角度轮与滑块之间通过轴承连接，构成可旋转结构，所述角度轮与电机安装板之间为一体式结构，且电机安装板与磨削电机之间通过螺栓连接，构成可拆卸结构。

作为本发明再进一步的方案，所述送料组件包括支撑板、进料槽、分件轮、步进片、弹簧拨片、卡块、弹簧、联动杆、控件板、滑槽、推板和气缸，所述脚架的上方设置有支撑板，且支撑板的上表面设置有进料槽，所述进料槽的后方两侧设置有分件轮，且分件轮的底端连接有步进片，所述步进片的后侧设置有弹簧拨片，且弹簧拨片的端部设置有卡块，所述分件轮与弹簧拨片之间连接有弹簧。

作为本发明再进一步的方案，所述进料槽的前端两侧设置有控件板，且控件板的外侧下方连接有联动杆，所述联动杆的另一端与弹簧拨片相连接，所述进料槽的前端底部横向设置有滑槽，且滑槽内部设置有推板，所述推板的下方右侧连接有气缸。