[发明专利]一种车架焊接系统

说明书

本发明涉及汽车制造技术领域，更具体的说是一种车架焊接系统，包括支撑承载架构件、同向传动装置、挤压固定座构件、承托升降装置、限位连接座构件、承载旋转装置、旋转动力装置、承托挤压装置和减震承载台构件，所述的支撑承载架构件上连接有同向传动装置，所述的支撑承载架构件的两端均滑动连接有挤压固定座构件，所述的同向传动装置的两端分别与两个挤压固定座构件通过螺纹传动连接，两个所述的挤压固定座构件上均连接有承托升降装置，两个所述的承托升降装置上均固定连接有限位连接座构件，两个所述的限位连接座构件上均连接有承载旋转装置，本装置可对车架进行固定，固定的同时还可全自动的进行翻转，节约机加工人的时间和精力。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，更具体的说是一种车架焊接系统。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。汽车一般由发动机、底盘、车架和电气设备等四个基本部分组成。而在制造车架时需要用焊接的形式来进行组装，而大多设备对车架进行焊接时无法平稳的翻身，需要将车架卸下在翻转防止，严重的浪费时间和精力，所以设计一种可自动翻转的车架焊接系统尤为重要。

发明内容

本发明涉及汽车制造技术领域，更具体的说是一种车架焊接系统，包括支撑承载架构件、同向传动装置、挤压固定座构件、承托升降装置、限位连接座构件、承载旋转装置、旋转动力装置、承托挤压装置和减震承载台构件，本装置可对车架进行固定，固定的同时还可全自动的进行翻转，节约机加工人的时间和精力。

一种车架焊接系统，包括支撑承载架构件、同向传动装置、挤压固定座构件、承托升降装置、限位连接座构件、承载旋转装置、旋转动力装置、承托挤压装置和减震承载台构件，所述的支撑承载架构件上连接有同向传动装置，所述的支撑承载架构件的两端均滑动连接有挤压固定座构件，所述的同向传动装置的两端分别与两个挤压固定座构件通过螺纹传动连接，两个所述的挤压固定座构件上均连接有承托升降装置，两个所述的承托升降装置上均固定连接有限位连接座构件，两个所述的限位连接座构件上均连接有承载旋转装置，两个所述的限位连接座构件上均固定连接有旋转动力装置，两个所述的旋转动力装置分别与两个承载旋转装置传动连接，两个所述的承载旋转装置上均固定连接有两个承托挤压装置，所述的支撑承载架构件上滑动连接有减震承载台构件。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种车架焊接系统所述的支撑承载架构件包括支撑托框、限位滑柱和侧封圆板，支撑托框两端的前后两侧均固定连接有限位滑柱，四个限位滑柱分为左右两组，四个限位滑柱的外端均固定连接有侧封圆板。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种车架焊接系统所述的同向传动装置包括双头电动机、传动丝杠和轴承座I，双头电动机固定连接在支撑托框的下方，双头电动机的两个输出轴上均固定连接有传动丝杠，两个传动丝杠均与支撑托框转动连接，两个传动丝杠的外端均转动连接有轴承座I，两个轴承座I分别固定连接在支撑托框上方的两端。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种车架焊接系统所述的挤压固定座构件包括联动滑座、支撑滚轮和限位滑框，联动滑座下方的四角处均固定连接有支撑滚轮，联动滑座的上方固定连接有限位滑框，所述的挤压固定座构件设置有两个，两个联动滑座分别与两组限位滑柱滑动连接，八个支撑滚轮均与支撑托框接触并滑动连接，两个联动滑座分别与两个传动丝杠通过螺纹传动连接。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种车架焊接系统所述的承托升降装置包括固定框板、固定耳板和电动伸缩杆，固定框板的两端均固定连接有固定耳板，两个固定耳板上均固定连接有电动伸缩杆，所述的承托升降装置设置有两个，两组固定耳板分别与两个限位滑框滑动连接，两组电动伸缩杆分别固定连接在联动滑座的上方。

作为本技术方案的进一步优化，本发明一种车架焊接系统所述的限位连接座构件包括支撑竖板、转接口、接触滚珠和限位曲轴，支撑竖板上设置有转接口，转接口内转动连接有多个接触滚珠，支撑竖板上固定连接有限位曲轴，所述的限位连接座构件设置有两个，两个支撑竖板分别固定连接在两个固定框板的上方。