[发明专利]一种电动固定翼飞机电磁正反桨动力装置

说明书

本发明公开了一种电动固定翼飞机电磁正反桨动力装置，包括电磁正反桨结构和正反桨控制电路，电磁正反桨结构包括为变距杆、变矩机构，空心轴无刷电机、双向自保持电磁铁、电机安装座和双向自保持电磁铁安装座，变距杆和双向自保持电磁铁之间设置有联轴器，电磁铁安装座和电机安装座之间设置有连接双头螺杆，变矩机构、空心轴无刷电机和双向自保持电磁铁三者同轴布置，变矩机构设置在主轴的前端；本发明采用上述结构，能够在不改变电动固定翼飞机包括电动无人机，电动飞机和电动航空模型飞机电机转向的情况下实现电动固定翼飞机的反推减速和地面倒车以及紧急中止起飞。本装置便于维修和更换件，成本低廉，结构紧凑，体积小，重量轻，可靠性高，操作简单，功能显著，新颖实用。

技术领域

本发明涉及电动固定翼飞机领域，具体是指一种电动固定翼飞机电磁正反桨动力装置。

背景技术

随着电动无人机，电动飞机等新能源飞机的普及与发展以及电动无人机在军事科技领域的广泛应用，世界对电动固定翼飞机的功能性要求越来越高，传统的燃油飞机的螺旋桨变距方式已不再适用纯电力驱动的飞机，传统燃油飞机的螺旋桨变距采用液压油或滑油来驱动，具备体积大、整体重的特点，不适合纯电力驱动的飞机。

为了解决上述问题，一种纯电力驱动的电磁正反桨动力装置应运而生。

发明内容

本发明要解决的技术问题是纯电力固定翼飞机反桨减速的问题

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种电动固定翼飞机电磁正反桨动力装置，包括电磁正反桨结构和正反桨控制电路，所述电磁正反桨结构包括为变距杆、变矩机构，空心轴无刷电机、双向自保持电磁铁、电机安装座和双向自保持电磁铁安装座，所述变距杆和双向自保持电磁铁之间设置有联轴器，所述电磁铁安装座和电机安装座之间设置有连接双头螺杆，所述变矩机构、空心轴无刷电机和双向自保持电磁铁三者同轴布置，所述变矩机构设置在主轴的前端；

所述正反桨控制电路电性连接在电磁铁上，所述正反桨控制电路包括电子调速器、电源、接收器、电子开关和延时继电器，所述电子开关包括第一电子开关和第二电子开关，所述延时继电器包括第一延时继电器、第二延时继电器和第三延时继电器，所述接收器的一端与电调电性连接，所述接收器的另一端与电子开关电性连接，所述第二电子开关分别与第一延时继电器、第二延时继电器和第三延时继电器电性连接，所述第一电子开关、第二电子开关通过第一延时继电器、第二延时继电器和第三延时继电器来控制相对应的触点，实现动固定翼飞机电磁正反桨过程。

进一步地，所述双向自保持电磁铁的一端通过联轴器固定在变距杆上。

进一步地，所述连接双头螺杆的一端与电机安装座连接，所述连接双头螺杆的另一端电磁铁安装座连接。

进一步地，所述接收机用于接收信号，将信号同时传输给第一电子开关和第二电子开关。

进一步地，所述第一电子开关和第二电子开关分别控制正反桨控制主电路和第一延时继电器、第二延时继电器、第三延时继电器是否得电。

发明与现有技术相比的优点在于：本发明采用上述结构，能够在不改变电动固定翼飞机包括电动无人机，电动飞机和电动航空模型飞机电机转向的情况下实现电动固定翼飞机的反推减速和地面倒车以及紧急中止起飞。本装置机械结构和电气控制两个部分相互独立，便于维修和更换件，成本低廉，结构紧凑，体积小，重量轻，可靠性高，操作简单，功能显著，新颖实用。同时该装置符合未来电动飞机螺旋桨正反桨的各种要求，应用前景广阔。

附图说明

图1是本发明一种电动固定翼飞机电磁正反桨动力装置的结构示意图；

图2是电磁正反桨动力装置及原理图；

图3是第一电子开关与正反桨控制主电路原理图；

图4是第二电子开关与延时继电器触点控制原理图。