[发明专利]一种市政道路划线装置在审
申请号: | 202011327655.1 | 申请日: | 2020-11-24 |
公开(公告)号: | CN112502011A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 叶远付 | 申请(专利权)人: | 叶远付 |
主分类号: | E01C23/20 | 分类号: | E01C23/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221000 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 市政道路 划线 装置 | ||
1.一种市政道路划线装置,包括装置壳体(1),其特征在于,所述装置壳体(1)的下端一体成型有两对凸板(3),每对所述凸板(3)相背一侧均转动安装有行驶轮(5),位于右侧的一对所述行驶轮(5)之间共同固定连接有第一转动杆(4),且第一转动杆(4)贯穿凸板(3)并与之转动连接,所述装置壳体(1)的前后两侧内壁从左至右上下交错转动连接有第二转动杆(6)与第三转动杆(7),所述第三转动杆(7)与第二转动杆(6)之间连接有第一带传动机构,所述第一转动杆(4)与第三转动杆(7)之间连接有第二带传动机构,所述第二转动杆(6)上同轴固定套接有挤压体(12),所述挤压体(12)包括一体成型的圆柱段(121)与圆台段(122),且圆台段(122)的宽面端与圆柱段(121)接合,所述圆柱段(121)的外表面开设有凹槽(123),所述挤压体(12)的下方设有两头叉杆(14),所述两头叉杆(14)的两端分别转动安装有接触轮(13)与划线轮(15),且接触轮(13)与挤压体(12)滚动接触,所述接触轮(13)的宽度小于凹槽(123)的宽度,所述两头叉杆(14)的杆身贯穿装置壳体(1)的内底壁设置,所述装置壳体(1)的内底壁开设有供两头叉杆(14)移动的活动槽(18),所述两头叉杆(14)的杆身滑动套设有滑板(16),所述两头叉杆(14)的杆身套设有弹簧(17),且弹簧(17)的两端分别与两头叉杆(14)、滑板(16)固定连接,所述滑板(16)的下端设有线性位移机构,所述装置壳体(1)的一侧内壁在第三转动杆(7)的右上方转动连接有第四转动杆(24),所述第三转动杆(7)在对应位置上同轴固定套接有第一齿轮(23),所述第四转动杆(24)的一端同轴固定连接有与第一齿轮(23)啮合的第二齿轮(25),所述装置壳体(1)内的右上端固定连接有热熔箱(26),所述热熔箱(26)内设有划线热熔料,所述装置壳体(1)的右侧内壁一体成型有活塞缸(27),所述活塞缸(27)内分别对称连通有单向进料管与单向出料管,所述单向进料管与热熔箱(26)连通,所述单向出料管与划线轮(15)同轴连通,所述活塞缸(27)内密封滑动连接有活塞,所述活塞的一侧铰接有连杆(28),所述连杆(28)远离活塞的一端与第二齿轮(25)的偏心处可拆卸式的铰接。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路划线装置,其特征在于,所述装置壳体(1)的右侧上端固定连接有牵引板(2)。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路划线装置,其特征在于,所述第一带传动机构包括在第二转动杆(6)、第三转动杆(7)对应位置同轴固定套接的第一带轮(8),两个所述第一带轮(8)共同张紧套接有第一同步带(10)。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路划线装置,其特征在于,所述第二带传动机构包括在第三转动杆(7)、第一转动杆(4)对应位置同轴固定套接的第二带轮(9),两个所述第二带轮(9)共同张紧套接有第二同步带(11),所述装置壳体(1)的内底壁开设有供第二同步带(11)穿过的带槽。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路划线装置,其特征在于,所述线性位移机构包括关于活动槽(18)对称开设在装置壳体(1)内底壁的两个滑移槽(21),所述滑移槽(21)的一侧内壁嵌设有电机(20),所述电机(20)的输出端固定连接有螺杆(22),所述螺杆(22)上螺纹套接有与滑移槽(21)滑动连接的滑块(19),所述滑块(19)的上端与滑板(16)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种市政道路划线装置,其特征在于,所述滑块(19)的上端面高于装置壳体(1)的内底面。
7.根据权利要求1所述的一种市政道路划线装置,其特征在于,所述第一齿轮(23)的直径大于第二齿轮(25)的直径。
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