[发明专利]一种市政道路划线装置

说明书

本发明公开了一种市政道路划线装置，包括装置壳体，所述装置壳体的下端一体成型有两对凸板，每对所述凸板相背一侧均转动安装有行驶轮，位于右侧的一对所述行驶轮之间共同固定连接有第一转动杆，且第一转动杆贯穿凸板并与之转动连接，所述装置壳体的前后两侧内壁从左至右上下交错转动连接有第二转动杆与第三转动杆，所述第三转动杆与第二转动杆之间连接有第一带传动机构，所述第一转动杆与第三转动杆之间连接有第二带传动机构，所述第二转动杆上同轴固定套接有挤压体，所述挤压体包括一体成型的圆柱段与圆台段，且圆台段的宽面端与圆柱段接合。优点在于：本发明绝大部分操作均不依赖控制，划线效率高，在长距离划线作业时十分适用。

技术领域

本发明涉及道路划线技术领域，尤其涉及一种市政道路划线装置。

背景技术

道路划线主要划设于道路表面，作为一种安全标记，也是公路交通中的一种“语言”，道路划线的表现型式主要包括白色虚线、白色实线、黄色虚线、黄色实线、双白虚线、双黄实线等，不同的表现型式在道路起到的作用不同，主要起到指示、禁止、警告功能。总体来说，划线主要是实线与虚线的区别，交通部门在采用划线装置进行划线时，绝大部分操作均依赖于人工，在长距离划线过程中效率较低。

为解决上述问题，我们提出了一种市政道路划线装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种市政道路划线装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种市政道路划线装置，包括装置壳体，所述装置壳体的下端一体成型有两对凸板，每对所述凸板相背一侧均转动安装有行驶轮，位于右侧的一对所述行驶轮之间共同固定连接有第一转动杆，且第一转动杆贯穿凸板并与之转动连接，所述装置壳体的前后两侧内壁从左至右上下交错转动连接有第二转动杆与第三转动杆，所述第三转动杆与第二转动杆之间连接有第一带传动机构，所述第一转动杆与第三转动杆之间连接有第二带传动机构，所述第二转动杆上同轴固定套接有挤压体，所述挤压体包括一体成型的圆柱段与圆台段，且圆台段的宽面端与圆柱段接合，所述圆柱段的外表面开设有凹槽，所述挤压体的下方设有两头叉杆，所述两头叉杆的两端分别转动安装有接触轮与划线轮，且接触轮与挤压体滚动接触，所述接触轮的宽度小于凹槽的宽度，所述两头叉杆的杆身贯穿装置壳体的内底壁设置，所述装置壳体的内底壁开设有供两头叉杆移动的活动槽，所述两头叉杆的杆身滑动套设有滑板，所述两头叉杆的杆身套设有弹簧，且弹簧的两端分别与两头叉杆、滑板固定连接，所述滑板的下端设有线性位移机构，所述装置壳体的一侧内壁在第三转动杆的右上方转动连接有第四转动杆，所述第三转动杆在对应位置上同轴固定套接有第一齿轮，所述第四转动杆的一端同轴固定连接有与第一齿轮啮合的第二齿轮，所述装置壳体内的右上端固定连接有热熔箱，所述热熔箱内设有划线热熔料，所述装置壳体的右侧内壁一体成型有活塞缸，所述活塞缸内分别对称连通有单向进料管与单向出料管，所述单向进料管与热熔箱连通，所述单向出料管与划线轮同轴连通，所述活塞缸内密封滑动连接有活塞，所述活塞的一侧铰接有连杆，所述连杆远离活塞的一端与第二齿轮的偏心处可拆卸式的铰接。

在上述的市政道路划线装置中，所述装置壳体的右侧上端固定连接有牵引板。

在上述的市政道路划线装置中，所述第一带传动机构包括在第二转动杆、第三转动杆对应位置同轴固定套接的第一带轮，两个所述第一带轮共同张紧套接有第一同步带。

在上述的市政道路划线装置中，所述第二带传动机构包括在第三转动杆、第一转动杆对应位置同轴固定套接的第二带轮，两个所述第二带轮共同张紧套接有第二同步带，所述装置壳体的内底壁开设有供第二同步带穿过的带槽。

在上述的市政道路划线装置中，所述线性位移机构包括关于活动槽对称开设在装置壳体内底壁的两个滑移槽，所述滑移槽的一侧内壁嵌设有电机，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆上螺纹套接有与滑移槽滑动连接的滑块，所述滑块的上端与滑板固定连接。

在上述的市政道路划线装置中，所述滑块的上端面高于装置壳体的内底面。