[发明专利]一种平衡车

权利要求书

1.一种平衡车，包括车体、两个转动组件以及两个车轮，所述转动组件的两端分别与所述车体和所述车轮转动连接，其特征在于，所述转动组件上设有若干卡持杆，所述车体上设有若干用于供各所述卡持杆相卡插以将所述车轮叠放在所述车体上的第一卡槽以及若干用于供各所述卡持杆相卡插以将所述车轮安装于所述车体端部上的第二卡槽。

2.根据权利要求1所述的平衡车，其特征在于，所述转动组件包括旋转板，所述旋转板包括第一支板以及两个分别凸设于所述第一支板中部两端的所述卡持杆，所述第一支板的一端与所述车轮转动连接、另一端与所述车体转动连接，所述车体的两端分别凹设有用于容纳所述第一支板的限位槽、两个都与所述限位槽相连通的所述第一卡槽以及两个都与所述限位槽相连通的所述第二卡槽。

3.根据权利要求2所述的平衡车，其特征在于，所述转动组件还包括两个支撑件，所述旋转板位于两所述支撑件之间，所述车轮包括滚轮和桥架，所述桥架包括块体、第一端部以及两个第二端部，所述块体具有两个间隔设置的第一侧壁面以及两个间隔设置的第二侧壁面，所述第一侧壁面的两端分别可与两所述第二侧壁面连接，所述第一端部凸设于一个所述第一侧壁面上，所述滚轮与另一个所述第一侧壁面相连接，两所述第二端部分别凸设于两所述第二侧壁面上，且所述第一端部至地面间距离大于所述第二端部距地面间距离，所述第一支板与所述第一端部转动连接，所述支撑件的一端与所述车体转动连接、另一端与所述第二端部转动连接。

4.根据权利要求3所述的平衡车，其特征在于，所述车体的两端还分别凹设有两个第一容纳槽，所述支撑件为“L”型，所述支撑件包括第二支板以及与所述第二支板相垂直连接的第三支板，所述第二支板位于所述第一容纳槽内并与所述车体转动连接，所述第三支板与所述第二端部转动连接。

5.根据权利要求4所述的平衡车，其特征在于，所述车轮还包括防护盖，所述滚轮包括与所述块体连接的固定盘以及套设于所述固定盘外并与所述固定盘转动连接的旋转辊，所述防护盖的一端安装于所述固定盘上并与所述固定盘围合成一个容纳空间、另一端可抵接于所述车体，所述防护盖贯穿设有第一穿孔以及两个第二穿孔，所述第一穿孔和两个第二穿孔都与所述容纳空间相连通，所述块体、第三支板以及第二端部都位于所述容纳空间内，所述第一端部的一端位于所述容纳空间内、另一端穿过所述第一穿孔后与所述第一支板连接，所述第二支板的一端位于所述容纳空间外、另一端穿过所述第二穿孔后与所述第三支板连接。

6.根据权利要求4所述的平衡车，其特征在于，所述车体包括车座、两个导向板以及两个旋转轴，所述平衡车还包括两个都与所述车座转动连接的拉扣，所述车座的两端上都凹设有第二容纳槽、两个所述第一容纳槽、两个相对设置并都与所述第二容纳槽相连通的第一避让空间以及两个相对设置并都与所述第二容纳槽相连通的第二避让空间，所述导向板的一端滑动安装于所述第二容纳槽内、另一端与所述拉扣连接，所述导向板上设有第三容纳槽、两个相对设置的第一钩形槽、两个相对设置的第二钩形槽以及两个相对设置的避让槽，所述第三容纳槽和所述第二容纳槽围合成所述限位槽，所述第一避让空间通过所述第一钩形槽与所述限位槽相连通，所述第二避让空间通过所述第二钩形槽与所述限位槽相连通，所述第一钩形槽与所述第一避让空间围合成所述第一卡槽，所述第二钩形槽与所述第二避让空间围合成所述第二卡槽，所述旋转轴的中部与所述第一支板转动连接，所述旋转轴的两端分别穿过两所述避让槽后都与所述车座连接。

7.根据权利要求6所述的平衡车，其特征在于，所述导向板包括与所述拉扣连接的第四支板以及两个沿所述第四支板的长度方向分别设于所述第四支板两侧的支撑侧板，所述第四支板和两所述支撑侧板围合成所述第三容纳槽，所述支撑侧板上设有所述第一钩形槽、所述第二钩形槽以及位于所述第一钩形槽与所述第二钩形槽之间的所述避让槽。

8.根据权利要求6所述的平衡车，其特征在于，所述车座的中部凹设有第四容纳槽，所述第四容纳槽的两端分别与两个所述限位槽相连通，两个所述拉扣都位于所述第四容纳槽内。