[发明专利]一种针对跨音速颤振风洞模型加工的设计参数控制方法

说明书

本申请属于风洞试验领域，特别涉及一种针对跨音速颤振风洞模型加工的设计参数控制方法。包括：采用金属梁架制作飞机承力构件，生成第一颤振风洞模型，并对第一颤振风洞模型进行第一次地面共振试验；在第一颤振风洞模型上粘贴配重块，生成第二颤振风洞模型，并对第二颤振风洞模型进行第二次地面共振试验；在第二颤振风洞模型上安装辅件，内埋传感器，以及粘贴泡沫填充物；获取复合材料蒙皮试验件，并对复合材料蒙皮试验件进行材料拉伸试验以及复合材料蒙皮试验件共振试验；在模具内铺设复合材料蒙皮，并将第二颤振风洞模型置入复合材料蒙皮中进行中温固化，生成第三颤振风洞模型，并对第三颤振风洞模型进行第三次地面共振试验。

技术领域

本申请属于风洞试验领域，特别涉及一种针对跨音速颤振风洞模型加工的设计参数控制方法。

背景技术

跨音速颤振模型试验是在跨音速范围内证实飞机的设计颤振特性和颤振速度余量的一个有效手段。试验可以用来验证和修正在飞机颤振计算中使用的颤振计算方法以及跨音速非定常空气动力。而跨音速颤振模型的设计重点则是对真实飞机结构动力学特性的准确模拟。结构动力学特性是否按比例相似取决于质量分布及刚度分布。由于跨音速模型由铝合金金属梁架、复合材料蒙皮和泡沫填充物组成，需经多次中温固化工艺进行粘接，加工复杂。如何减少加工过程带来的偏差，保证模型实物结构动力学特性与设计一致是当前跨音速颤振风洞模型设计面临的一大难题。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本申请的目的是提供了一种针对跨音速颤振风洞模型加工的设计参数控制方法，以解决现有技术存在的至少一个问题。

本申请的技术方案是：

一种针对跨音速颤振风洞模型加工的设计参数控制方法，包括：

步骤一、采用金属梁架制作飞机承力构件，生成第一颤振风洞模型，并对所述第一颤振风洞模型进行第一次地面共振试验；

步骤二、在所述第一颤振风洞模型上粘贴配重块，生成第二颤振风洞模型，并对所述第二颤振风洞模型进行第二次地面共振试验；

步骤三、在所述第二颤振风洞模型上安装辅件，内埋传感器，以及粘贴泡沫填充物；

步骤四、获取复合材料蒙皮试验件，并对所述复合材料蒙皮试验件进行材料拉伸试验以及复合材料蒙皮试验件共振试验；

步骤五、在模具内铺设复合材料蒙皮，并将所述第二颤振风洞模型置入所述复合材料蒙皮中进行中温固化，生成第三颤振风洞模型，并对所述第三颤振风洞模型进行第三次地面共振试验。

可选地，步骤一中，所述飞机承力构件包括机身承力结构、机翼以及平尾假件。

可选地，还包括步骤六、获取所述机身承力结构的第三颤振风洞模型、所述机翼的第三颤振风洞模型以及所述平尾假件的第三颤振风洞模型，将三个第三颤振风洞模型进行装配，生成飞机颤振风洞模型，并对所述飞机颤振风洞模型进行第四次地面共振试验。

可选地，步骤一中，在对所述第一颤振风洞模型进行第一次地面共振试验之前还包括：

对所述第一颤振风洞模型各个位置进行截面尺寸检验，并对所述第一颤振风洞模型进行称重。

可选地，步骤二中，在所述第一颤振风洞模型上粘贴配重块时，通过对粘接用胶容器使用前后的反复称重，实时监控粘接剂用量，进而控制所述第二颤振风洞模型的重量。

可选地，步骤三中，在所述第二颤振风洞模型上粘贴泡沫填充物时，通过对粘接用胶容器使用前后的反复称重，实时监控粘接剂用量，进而控制所述第二颤振风洞模型的重量。

发明至少存在以下有益技术效果：