[发明专利]一种可踩踏、多频谱隐身轮毂盖及其制备方法

说明书

本发明属于功能材料技术领域，提供了一种可踩踏、多频谱隐身轮毂盖，它为盖状圆盘结构，盖状圆盘结构的外径与车辆轮胎内径匹配、内侧有固定支架；固定支架用于将轮毂盖固定在车辆轮毂上；其外侧中心设置有圆台形外凸(5)，圆台形外凸(5)的圆周外沿上设置有一个或多个内凹结构(6)，内凹结构(6)的形状与成人前脚掌的形状和尺寸匹配；轮毂盖的板材依次包括复合材料基材层(2)、雷达吸波层(3)和反射保护层(4)；反射保护层(4)设置在靠近车辆轮毂的轮毂盖最内侧；雷达透波伪装网(1)设置在复合材料基材层(2)的表面，位于轮毂盖最外侧表面，其具有光学和红外隐身性能以及雷达波高透过率。

技术领域

本发明总体地涉及功能材料技术领域，具体地涉及一种可踩踏、多频谱隐身轮毂盖及其制备方法。

背景技术

轮毂盖是安装在车轴端部，起密封、储油、防水、隐身等作用。车辆使用期间，轮毂盖可以储存车轴轴承所需的润滑脂，同时可以防止外界的水和污物进入轮毂内，也可防止轮毂内的润滑脂溢出。目前，车轴轮毂盖均由钢铁材料，经冲压或滚压成型，其缺陷是产品成型工艺复杂，制造成本高，且难以有效满足车辆轮胎部位伪装隐身及维护保养需求。

发明专利CN 101768356A公开了一种轻型塑料轮毂盖，轻型轮毂盖属于全部由非金属材料制造的轮毂盖，尤其涉及由塑料制造的用于保护或遮盖轮毂的轮毂盖。该轮毂盖由尼龙66、玻璃纤维、添加剂通过注塑/模压而成。与现有技术相比，优点是：轮毂盖强度高，刚性好，耐热性能好，重量减轻74.5％；简化成型工艺，降低制造成本，成本下降40％；废旧轮毂盖易回收利用，有利于环保。

但是，随着侦察技术的不断发展，车辆轮毂的隐身问题成为新的关注焦点，并成为车辆隐身设计的关键；另外，根据使用过程中的工作需要，将车辆轮胎和轮毂部位作为车上车下作业的踩踏点，需要轮毂盖结实、有可靠的支撑点。

发明内容

针对现有技术中不断增强的车辆轮毂盖功能集成化需求，本发明提供了一种可踩踏、多频谱隐身轮毂盖及其制备方法，本发明的轮毂盖除了具备密封、储油、防水等基本功能外兼具有多频谱隐身功能与踩踏功能，是一种结构功能一体化轮毂盖，其制备工艺的成型效率高。

本发明的技术方案是，一种可踩踏、多频谱隐身轮毂盖，所述可踩踏、多频谱隐身轮毂盖为盖状圆盘结构；所述盖状圆盘结构的外径与车辆轮胎内径的尺寸匹配；所述盖状圆盘结构的内侧有固定支架，固定支架用于将轮毂盖固定在车辆轮毂上；所述盖状圆盘结构的外侧中心设置有圆台形外凸，圆台形外凸的圆周外沿上设置有一个或多个内凹结构，所述内凹结构的形状与成人前脚掌的形状和尺寸匹配，所述内凹结构为攀爬车辆提供踩踏点；所述可踩踏、多频谱隐身轮毂盖包括复合材料基材层、雷达吸波层和连接在可踩踏、多频谱隐身轮毂盖上远离车辆轮毂的一侧表面的雷达透波伪装网。

本发明的可踩踏、多频谱隐身轮毂盖通过与车辆轮胎内径匹配的盖状圆盘结构遮蔽车辆轮毂部位，除了起到通用轮毂盖的作用之外，还通过在圆台形外凸的外沿上设计踩踏点(内凹结构)，为上下车作业提供便利；同时综合运用复合材料基材层、雷达吸波层和最外侧表面的雷达透波伪装网，取代常规的金属轮毂盖或者单纯的复合材料轮毂盖，以实现减轻总体重量、提升综合隐身性能的目的。

进一步的，上述可踩踏、多频谱隐身轮毂盖的板材依次包括复合材料基材层、雷达吸波层和反射保护层；所述反射保护层设置在靠近车辆轮毂的轮毂盖最内侧；所述雷达透波伪装网设置在复合材料基材层的表面，位于轮毂盖最外侧表面。

即，从距离侦察方向由近及远，依次包括雷达透波伪装网、复合材料基材层、雷达吸波层和反射保护层，雷达透波伪装网具备光学和红外伪装性能和雷达波透过能力，能降低轮毂盖的光学和红外被发现概率，同时使雷达波尽可能透过以进入复合材料基材层内侧的雷达吸波层被吸收，然后被反射保护层反射后再次被雷达吸波层吸收。因此，本发明的可踩踏、多频谱隐身轮毂盖的板材具备光学、红外和雷达多频谱隐身性能，同时使用分别使用复合材料基材层和反射保护层作为最外侧和最内侧的支撑层，保证足够支撑力的基础上，显著降低轮毂盖的重量。