[发明专利]一种多机型飞机重量重心自动化测量装置有效
申请号: | 202011330161.9 | 申请日: | 2020-11-24 |
公开(公告)号: | CN112304408B | 公开(公告)日: | 2022-09-16 |
发明(设计)人: | 尹华;葛鹏;杨登位;吕博伟;叶华 | 申请(专利权)人: | 贵州航天特种车有限责任公司 |
主分类号: | G01G19/07 | 分类号: | G01G19/07;G01M1/12 |
代理公司: | 贵州派腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人: | 张祥军 |
地址: | 563100 贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机型 飞机 重量 重心 自动化 测量 装置 | ||
1.一种多机型飞机重量重心自动化测量装置,其特征在于:包括前伺服举升调平装置(1)、倾角传感器(2)、工具车(3)、后伺服举升调平装置(4)和计算机(5),倾角传感器(2)安装于飞机机身俯仰基准平面上,工具车(3)中内置有电控柜,计算机(5)安装有测量管理软件,计算机(5)与电控柜电性连接,前伺服举升调平装置(1)和后伺服举升调平装置(4)均设置有信号转换器(6),倾角传感器(2)、信号转换器(6)、电控柜依次电性连接;
所述前伺服举升调平装置包括支架(7),支架(7)顶部设置有称重传感器(8),称重传感器(8)中心设置有顶块(9);
所述后伺服举升调平装置(4)包括机身托架(10)和两个支架(7),两个支架(7)分别从下方连接机身托架(10)的两端,机身托架(10)上端面与飞机支撑面贴合,支架(7)与机身托架(10)之间设置有称重传感器(8);
所述支架(7)与称重传感器(8)之间设置有抗侧向力机构(11),所述抗侧向力机构(11)包括底座(12)、万向滚珠(13)、滑块(14)、弹簧(15)和上盖板(16),底座(12)为有底圆筒状结构,圆筒中圆周均布有若干万向滚珠(13),万向滚珠(13)顶住滑块(14)下端面,滑块(14)为圆柱形结构,滑块(14)外圈中部开设有环槽(17),环槽(17)槽底与底座(12)上部相对应位置均水平设置有若干圆周均布的导向柱(18),弹簧(15)两端固定套装在导向柱(18)上,上盖板(16)结构为环状,位于弹簧(15)上方,上盖板(16)外周固定连接在底座(12)上端,上盖板(16)内圈插合在环槽(17)中。
2.如权利要求1所述的一种多机型飞机重量重心自动化测量装置,其特征在于:所述前伺服举升调平装置顶部称重传感器(8)位置旁设置有点状激光器(19),所述机身托架(10)上端面两端对应称重传感器(8)位置处设置有点状激光器(19)。
3.如权利要求1所述的一种多机型飞机重量重心自动化测量装置,其特征在于:所述支架(7)包括升降机构(20)和伺服电机(21),升降机构(20)设置在支架(7)中心,伺服电机(21)与升降机构(20)相连并控制升降机构(20)升降。
4.如权利要求3所述的一种多机型飞机重量重心自动化测量装置,其特征在于:所述升降机构(20)为滑动丝杠升降机。
5.如权利要求4所述的一种多机型飞机重量重心自动化测量装置,其特征在于:所述升降机构(20)设置有摇把(22)。
6.如权利要求1所述的一种多机型飞机重量重心自动化测量装置,其特征在于:所述支架(7)底部设置有若干万向轮(23)和若干丝杠支撑脚(24),丝杠支撑脚(24)设置有握把(25)。
7.如权利要求1所述的一种多机型飞机重量重心自动化测量装置,其特征在于:所述工具车(3)设置有收纳柜。
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