[发明专利]一种道路施工用洒水辅助装置

说明书

本发明涉及道路施工设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种道路施工用洒水辅助装置，可以增大洒水车的洒水范围，因此可以极大减少洒水车对路面彻底完成洒水养护作业的往复行驶次数，因而可以提高路面洒水养护效率，同时减少了洒水车燃油的浪费；包括洒水车本体，洒水车本体设置有水箱组件、动力泵组件和洒水管，动力泵组件的输入端和输出端分别与水箱组件和洒水管连通；还包括两组辅助管、两组控制活塞、两组固定块、两组伸缩杆和两组连接波纹管，洒水管的底端中部设置有连接组件，两组固定块均安装在连接组件的底端，两组辅助管的内部均设置有辅助腔，两组辅助腔的内端均贯穿设置有伸缩孔，两组控制活塞分别与两组辅助腔密封滑动卡装。

技术领域

本发明涉及道路施工设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种道路施工用洒水辅助装置。

背景技术

众所周知，在道路施工的过程中，每一施工段在碾压完成并经检验合格后，则需要为路面洒水养护，以提高了路面的施工质量；然而在工作人员驾驶洒水车为路面洒水养护的时候，在路面较宽的时候，洒水车需要在施工完毕路段往复洒水作业以彻底完成洒水养护作业，因此该洒水养护过程不仅效率较低，而且造成了洒水车燃油的浪费，从而降低了洒水车的实用性。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种可以增大洒水车的洒水范围，因此可以极大减少洒水车对路面彻底完成洒水养护作业的往复行驶次数，因而可以提高路面洒水养护效率，同时减少了洒水车燃油的浪费，从而增强实用性的道路施工用洒水辅助装置。

本发明的一种道路施工用洒水辅助装置，包括洒水车本体，洒水车本体设置有水箱组件、动力泵组件和洒水管，动力泵组件的输入端和输出端分别与水箱组件和洒水管连通；还包括两组辅助管、两组控制活塞、两组固定块、两组伸缩杆和两组连接波纹管，洒水管的底端中部设置有连接组件，两组固定块均安装在连接组件的底端，两组辅助管的内部均设置有辅助腔，两组辅助腔的内端均贯穿设置有伸缩孔，两组控制活塞分别与两组辅助腔密封滑动卡装，两组伸缩孔分别与两组伸缩杆滑动套装，两组伸缩杆的外端分别与两组控制活塞的内端连接，两组伸缩杆的内端分别与两组固定块的外端连接，两组辅助管的两组辅助腔的后端均连通设置有喷水孔，两组连接波纹管的输入端分别与洒水管的左部区域和右部区域的前端连通，两组连接波纹管的输出端分别与两组辅助管的两组辅助腔的外部区域前端连通。

本发明的一种道路施工用洒水辅助装置，还包括两组支持板、两组限位杆和两组限位环，两组支持板的顶端分别与洒水管的底端左侧和右侧连接，连接组件包括定位杆，定位杆的顶端与洒水管的底端中部连接，两组固定块的顶端分别与定位杆的底端左侧和右侧连接，两组限位杆的内端分别与定位杆的左端和右端连接，两组限位杆的外端分别与两组支持板的内端连接，两组限位环分别与两组限位杆滑动套装，两组限位环的底端分别与两组辅助管的顶端内侧连接。

本发明的一种道路施工用洒水辅助装置，还包括两组紧固螺纹杆和两组紧固旋钮，两组限位环的前端均贯穿设置有紧固螺纹孔，两组紧固螺纹孔分别与两组紧固螺纹杆螺装，两组紧固螺纹杆的后端分别与两组限位杆的前端紧贴，两组紧固旋钮的后端分别与两组紧固螺纹杆的前端连接。

本发明的一种道路施工用洒水辅助装置，洒水管的左部区域和右部区域的顶端均设置有多组卡子，左侧多组卡子均与左侧连接波纹管卡装，右侧多组卡子均与右侧连接波纹管卡装。

本发明的一种道路施工用洒水辅助装置，还包括两组操控把手，两组操控把手的顶端分别与两组辅助管的底端内侧连接。

本发明的一种道路施工用洒水辅助装置，还包括两组防滑把套，两组防滑把套分别与两组操控把手固定套装。

本发明的一种道路施工用洒水辅助装置，两组紧固旋钮的外侧壁均设置有多组防滑棱。

本发明的一种道路施工用洒水辅助装置，两组紧固螺纹杆的后端均设置有辅助胶块。