[发明专利]内燃机卸车推移就位的方法有效

专利信息
申请号: 202011330595.9 申请日: 2020-11-24
公开(公告)号: CN112374064B 公开(公告)日: 2022-05-10
发明(设计)人: 冯洪春 申请(专利权)人: 中国电建集团四川工程有限公司
主分类号: B65G35/00 分类号: B65G35/00
代理公司: 成都希盛知识产权代理有限公司 51226 代理人: 李蓉;何强
地址: 610058 四*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 内燃机 卸车 推移 就位 方法
【说明书】:

发明公开了一种将内燃机卸车就位至狭窄存放地点的内燃机卸车推移就位的方法,包括步骤:步骤一:内燃机卸车;步骤二:内燃机推移与转向;步骤三:内燃机就位。由于内燃机的卸车、就位地点狭窄,首先通过千斤顶将内燃机卸车,并存放至地面;其次对内燃机进行推移和转向;最终将内燃机推至基础上,实现就位。

技术领域

本发明涉及设备安装技术领域,具体涉及一种内燃机卸车推移就位的方法。

背景技术

内燃机是一种动力机械,它是通过使燃料在机器内部燃烧,并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机,也包括旋转叶轮式的燃气轮机、喷气式发动机等。

广州万博中央商务区分布式能源站项目,其中包括3台9.78MW燃气内燃机,型号为:瓦锡兰W20V34SG,质量为:133.8t。现有的卸车就位方法包括在运输车台面与内燃机的底部之间安装轨道,通过与轨道相配合的在轨重物推移机进行卸车,并实现推移就位。但是,广州万博中央商务区分布式能源站项目中的内燃机存放地点较狭窄,依靠现有的卸车就位方法不能实现内燃机在本项目中的卸车推移就位。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种将内燃机卸车就位至狭窄存放地点的内燃机卸车推移就位的方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:内燃机卸车推移就位的方法,包括以下步骤:

步骤一,内燃机卸车:

板车车箱位于拖车车板的相邻一侧,板车车箱远离拖车车板的一侧搭设有第一支垫道木,将板车车箱的高度调整至与第一支垫道木的高度相等;第一支垫道木的宽度c大于或等于内燃机基座的宽度b,第一支垫道木的长度d大于或等于内燃机基座的长度e;

通过千斤顶将放置在拖车车板上的内燃机顶升;搭设第一轨道,第一轨道位于第一支垫道木、板车车箱与拖车车板上;第一轨道远离第一支垫道木的一端超出拖车车板边缘,且形成安装段;第一轨道的长度方向与内燃机基座的长度方向相垂直;在第一轨道与内燃机台板之间安装铁鞋,铁鞋与第一轨道滑动配合;降下内燃机至第一轨道上,取出千斤顶;

第一轨道的安装段上安装的第一顶推装置,将内燃机沿第一轨道推移至第一支垫道木的上方;通过千斤顶将位于第一轨道上的内燃机再次顶升后,取出第一轨道和第一支垫道木;再采用千斤顶轮换顶升法,将内燃机降至地面;

步骤二,内燃机推移与转向:

基础的一侧安装有转向装置;转向装置的转动中心O与基础宽度a的中垂线L1共线设置,且转向装置的转动中心O与内燃机基座宽度b的中垂线L2共线设置;

通过千斤顶将降至地面的内燃机顶升后,在内燃机的下方铺设第二支垫道木和第二轨道,第二轨道设置在第二支垫道木上;将内燃机降至第二轨道上,内燃机的长度方向与第二轨道的长度方向相平行;

第二轨道的一端延伸至转向装置处,第二轨道远离转向装置的一端安装的第二顶推装置,通过铁鞋与第二轨道的滑动配合,将内燃机沿第二轨道推移至转向装置的上方;

通过千斤顶将位于第二轨道上的内燃机顶升,取出第二轨道后,将内燃机降至转向装置上;转向装置转动,内燃机转至与基础正对的位置;

步骤三,内燃机就位:

采用千斤顶轮换顶升法顶升位于转向装置上的内燃机,取出转向装置后,在内燃机的下方搭设第三支垫道木,使第三支垫道木的顶部与基础的顶部齐平;第三支垫道木的一端与基础的端面相邻布置;

在基础与第三支垫道木上搭设第三轨道,第三轨道的长度方向与基础的长度方向相平行;第三轨道远离基础的一端安装的第三顶推装置,在铁鞋与第三轨道的滑动配合下,将内燃机沿第三轨道推移至基础的上方;

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