[发明专利]一种既有运营铁路火车站原位快速改造升级施工方法

权利要求书

1.一种既有运营铁路火车站原位快速改造升级施工方法，包括既有第一站台、既有第二站台、既有第三站台，其中既有第一站台与既有第二站台之间设有至少两条既有北场线路，既有第二站台与既有第三站台之间设有若干条既有南场线路；其特征在于，施工步骤如下：

步骤1：保留两条既有北场线路分别作为原上行线与原下行线，并保留列车通行原上行线、原下行线的必要设施；

步骤2：在南场施工，拆除既有第三站台、既有南场线路以及其连接的原道岔的曲股线路，将原道岔开通直股，钉闭紧固；

步骤3：在北场施工，拆除原上行线、原下行线连接的相关道岔的曲股线路及岔前线路，将道岔开通直股，钉闭紧固；并拆除除原上行线、原下行线之外的其他既有北场线路及其他既有北场线路连接的道岔，同时拆除与列车通行原上行线、下行线无关的设施；

步骤4：在南场按规划建造第三新站台、第二新站台，在第二新站台、第三新站台之间建设南场通道、至少两条新南场线路以及人员、列车通行的必要设施，拨接两条新南场线路使分别作为临时上行线与临时下行线，对临时上行线与临时下行线分别插铺新道岔并纳入联锁，新道岔开通直股，钉闭紧固；

步骤5：转为北场施工，拆除既有第一站台、既有第二站台，按规划建造第一新站台，在第一新站台与第二新站台之间建设北场通道、若干新北场线路以及人员、列车通行的必要设施，拨接一条新北场线路作为永久上行线，插铺新道岔并纳入联锁，新道岔开通直股，钉闭紧固；

步骤6：原位恢复临时上行线占用的新南场线路，按规划选择一条新南场线路作为永久下行线，实现火车站的改造施工。

2.根据权利要求1所述的一种既有运营铁路火车站原位快速改造升级施工方法，其特征在于，开挖南场通道、北场通道的基坑时，采用钢支撑结构配合由边缘带有锁口的型钢构成的钢板桩或钢管桩作为支护结构。

3.根据权利要求1所述的一种既有运营铁路火车站原位快速改造升级施工方法，其特征在于，步骤2中，还可以判断第二新站台的安装位置，如果与既有第二站台的位置存在重叠，拆除部分既有第二站台。