[发明专利]汽车包裹架结构

权利要求书

1.一种汽车包裹架结构，其特征在于，所述包裹架结构包括：本体(1)和连接组件(2)；

所述本体(1)的长度的延伸方向与所述汽车的宽度的延伸方向相同，所述本体(1)具有朝向汽车前进的方向的第一台阶面(14)；

所述本体(1)沿所述本体(1)的长度的延伸方向依次具有第一部(11)、第二部(12)和第三部(13)，所述连接组件(2)包括分别位于所述本体(1)的下部的两侧的第一连接件(21)和第二连接件(22)，所述第一连接件(21)与所述第一部(11)和所述第二部(12)相连的第一连接部(213)具有第一弧形面，所述第二连接件(22)与所述第二部(12)和所述第三部(13)相连的第二连接部(223)具有第二弧形面，其中所述第一弧形面与所述第二弧形面对称设置；

其中，所述第一部(11)包括第一连接板(111)和第二连接板(112)，所述第一连接板(111)朝向汽车前进的方向的一侧具有所述第一台阶面(14)，所述第一台阶面(14)位于所述第一连接板(111)与所述第二连接板(112)连接处的上方，且所述第一台阶面(14)的长度的延伸方向与所述第一连接板(111)的长度的延伸方向和所述第二连接板(112)的长度的延伸方向相同；所述第二连接板(112)与所述第一连接板(111)的所述第一台阶面(14)所在的一侧连接，且与所述第一连接板(111)共同形成封闭的环状结构；所述第一连接板(111)的所述第一台阶面(14)所在的一侧具有第一固定部(1111)，所述第一固定部(1111)为L型板体，所述第二连接板(112)为L型板体，其中所述第一固定部(1111)与所述第二连接板(112)形成所述封闭的环状结构；

所述第二部(12)包括主板(121)、第一横梁(122)和第二横梁(123)，所述主板(121)朝向汽车前进的方向的一侧具有所述第一台阶面(14)；所述第一横梁(122)与所述主板(121)的所述第一台阶面(14)的下表面连接，所述第二横梁(123)与所述第一横梁(122)相连，且与所述第一横梁(122)共同形成封闭的环状结构；其中所述第一横梁(122)和所述第二横梁(123)均为L型横梁，所述第一横梁(122)和所述第二横梁(123)形成所述封闭的环状结构；

所述第三部(13)包括第三连接板(131)和第四连接板(132)，所述第三连接板(131)朝向汽车前进的方向的一侧具有所述第一台阶面(14)；所述第四连接板(132)与所述第三连接板(131)的所述第一台阶面(14)所在的一侧连接，且与所述第三连接板(131)共同形成封闭的环状结构；其中，所述第三连接板(131)的所述第一台阶面(14)所在的一侧具有第二固定部(1311)，所述第二固定部(1311)为L型板体，所述第四连接板(132)为L型板体，其中所述第二固定部(1311)与所述第四连接板(132)形成所述封闭的环状结构；

所述第一部(11)和所述第二部(12)的连接处与所述第一连接件(21)连接，所述第二部(12)与所述第三部(13)的连接处与所述第二连接件(22)连接，所述第一部(11)和所述第二部(12)的连接处被所述第一连接件(21)的所述第一弧形面包覆，所述第二部(12)和所述第三部(13)的连接处被所述第二连接件(22)的第二弧形面包覆；所述第一连接板(111)的所述第一固定部(1111)所述第二连接板(112)所形成的封闭的环状结构，所述第一横梁(122)和所述第二横梁(123)所形成的封闭的环状结构，和第三连接板(131)的第二固定部(1311)与第四连接板(132)所形成的封闭的环状结构相同。

2.根据权利要求1所述的汽车包裹架结构，其特征在于，所述主板(121)的上部具有多个加强筋(1211)，所述多个加强筋(1211)两两之间相互平行。

3.根据权利要求1所述的汽车包裹架结构，其特征在于，所述第一连接件(21)包括第一连接子件(211)和第二连接子件(212)，所述第一连接子件(211)与所述第二连接子件(212)连接，所述第一连接子件(211)的上部和所述第二连接子件(212)的上部均为均匀过渡的圆弧形面。

4.根据权利要求1所述的汽车包裹架结构，其特征在于，所述第二连接件(22)包括第三连接子件(221)和第四连接子件(222)，所述第三连接子件(221)与所述第四连接子件(222)连接，所述第三连接子件(221)的上部和所述第四连接子件(222)的上部均为均匀过渡的圆弧形面。