[发明专利]一种轨道车辆及运输系统在审
申请号: | 202011330831.7 | 申请日: | 2020-11-24 |
公开(公告)号: | CN112298220A | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 李烨;梁潇;向湘林 | 申请(专利权)人: | 湖南磁浮技术研究中心有限公司 |
主分类号: | B61B15/00 | 分类号: | B61B15/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 温可睿 |
地址: | 410000 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 车辆 运输 系统 | ||
1.一种轨道车辆,其特征在于,包括多节车厢,多节所述车厢包括位于两端的端车和连接于两端所述端车之间的若干中车,各所述端车均具有与轨道配合的车轮,各所述中车分别具有悬浮系统以与所述轨道磁浮配合,各所述端车中的至少一个设置有用于提供牵引力的牵引系统,各所述中车均为非动力车厢,相邻的所述车厢之间通过车钩挂接。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆,其特征在于,所述端车包括端车车体、导向装置、单个或多个转向架,所述转向架安装于所述端车车体下方,所述车轮连接于所述转向架上,所述端车采用直线电机进行牵引,或者采用旋转电机或燃油动力装置进行牵引。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆,其特征在于,所述端车采用直线电机或者旋转电机进行牵引,且所述端车上设置有用于在所述轨道车辆运行时与轨道梁上的供电装置接触取电的集电靴,或者所述端车设置有蓄电池以供电;
或者,所述端车采用燃油动力装置牵引,且所述端车采用所述燃油动力装置供电。
4.根据权利要求1-3任一项所述的轨道车辆,其特征在于,所述中车包括中车车体和二次系,所述悬浮系统包括悬浮控制系统和单个或多个悬浮架,所述悬浮架的底部安装有悬浮电磁铁,用于与安装于所述轨道上的反应轨作用产生电磁力,所述悬浮控制系统与所述悬浮电磁铁连接,所述悬浮架顶部通过所述二次系与所述中车车体连接。
5.根据权利要求4所述的轨道车辆,其特征在于,所述二次系为设置于中车车体与所述悬浮架之间的螺旋弹簧。
6.一种运输系统,包括轨道车辆、轨道、轨道梁和供电装置,其特征在于,所述轨道车辆为权利要求1-5任一项所述的轨道车辆。
7.根据权利要求6所述的运输系统,其特征在于,所述轨道包括用于与所述中车上的电磁铁相互作用产生电磁力的反应轨,所述反应轨固定安装于所述轨道梁上,所述轨道梁为混凝土梁或钢结构梁。
8.根据权利要求6所述的运输系统,其特征在于,所述轨道梁为简支梁或连续梁。
9.根据权利要求6所述的运输系统,其特征在于,所述供电装置采用第三轨接触或滑触线供电,所述端车上安装有用于在所述轨道车辆运行时与轨道梁上的所述供电装置接触取电的集电靴。
10.根据权利要求9所述的运输系统,其特征在于,所述牵引系统包括直线电机,所述端车依靠所述直线电机牵引,并依靠所述直线电机的电制动方式和所述车轮的盘式制动方式相互配合以制动;
或者,所述牵引系统包括旋转电机,所述端车依靠所述旋转电机牵引,并依靠所述旋转电机的电制动和所述车轮的盘式制动方式相互配合以制动。
11.根据权利要求6所述的运输系统,其特征在于,所述供电装置采用蓄电池供电,所述蓄电池安装于所述端车上。
12.根据权利要求11所述的运输系统,其特征在于,所述牵引系统包括直线电机,所述端车依靠所述直线电机牵引,并依靠所述直线电机的电制动方式和所述车轮的盘式制动方式相互配合以制动;
或者,所述牵引系统包括旋转电机,所述端车依靠所述旋转电机牵引,并依靠所述旋转电机的电制动和所述车轮的盘式制动方式相互配合以制动。
13.根据权利要求6所述的运输系统,其特征在于,所述牵引系统包括燃油动力装置,所述端车依靠所述燃油动力装置牵引,并依靠所述车轮的盘式制动方式以制动,所述供电装置采用所述燃油动力装置供电。
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