[发明专利]一种轨道车辆及运输系统

说明书

本发明公开了一种轨道车辆，包括多节车厢，多节所述车厢包括位于两端的端车和连接于两端所述端车之间的若干中车，各所述端车均具有与轨道配合的车轮，各所述中车分别具有悬浮系统以与所述轨道磁浮配合，各所述端车中的至少一个设置有用于提供牵引力的牵引系统，相邻的所述车厢之间通过车钩挂接。应用本发明提供的轨道车辆，通过至少一个端车的牵引系统提供动力，中车无需设置牵引系统，简化了结构。且端车和中车的组合方式，能够灵活采用多编组模式，依据实际条件调整端车和中车的数量，以满足旅游交通等灵活多变的运输环境。本发明还公开了一种具有上述轨道车辆的运输系统，同样具有上述技术效果。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，更具体地说，涉及一种轨道车辆，还涉及一种运输系统。

背景技术

随着经济的持续增长，地区间的经济往来和旅游业的发展，人员的地域流动日趋频繁，因而对交通运输质量的要求也越来越高。各种交通运输方式纷纷运用市场机制及自身优势，显示出更强的市场竞争能力。就当前一二线城市的城市运输系统而言，不仅存在地铁、轻轨及中低速磁浮等传统轨道交通外，还存在大巴和出租车等为代表的较为便捷的公路客运运输，因此当前城市轨道交通面临公路等其他交通运输方式的挑战，在同公路客运的竞争中，不仅要应充分发挥轨道交通经济便捷、运能大、全天候、能耗低、污染少的优势，提高服务质量，还要以支线形式对城市的重点区域加以渗透，以具备更强的市场竞争力。在此基础上，小型化的轨道交通制式可在减少投资的同时具备极强的线路工程适应性，可极大地补充现有轨道交通线网存在的通勤真空，提升轨道交通的整体市场竞争力。

同时，随着我国旅游业的迅速发展，旅游交通已日渐成为有效保障景区和客源地间旅客流动的重要手段，在旅游业中所起的作用日益明显。旅游交通的便利与否直接关系到景区的受众程度，是景区旅游业发展和进步的重要指标，能对整个区域旅游业发展产生重大影响。在有条件的地区，通过发展旅游轨道交通，建立立体、高效、环保的旅游综合交通体系，加强景区旅游交通与其他景区交通方式之间的协调运行，可以使游客能从不同的视角欣赏景观，获得完全不同的休闲体验。

中低速磁浮交通技术作为轨道交通的一种新制式，依托特有的悬浮特性可以为观众提供独特的科技和视觉冲击，其本身即是一种成熟的交通工具和旅游品牌，相比地铁轻轨，具有安全舒适、无振动、低噪音、无污染、造价和维护成本低等优势，适合人们对于高品质通勤和旅游的需求。然而，对于车轮支撑的轨道车辆及磁浮车辆均存在制式单一，难以适应灵活多变的运输环境。

综上所述，如何有效地解决传统车轮支撑的轨道车辆及磁浮车辆均存在制式单一，难以适应灵活多变的运输环境等问题，是目前本领域技术人员需要解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的第一个目的在于提供一种轨道车辆，该轨道车辆的结构设计可以有效地解决传统车轮支撑的轨道车辆及磁浮车辆均存在制式单一，难以适应灵活多变的运输环境的问题，本发明的第二个目的是提供一种包括上述轨道车辆的运输系统。

为了达到上述第一个目的，本发明提供如下技术方案：

一种轨道车辆，包括多节车厢，多节所述车厢包括位于两端的端车和连接于两端所述端车之间的若干中车，各所述端车均具有与轨道配合的车轮，各所述中车分别具有悬浮系统以与所述轨道磁浮配合，各所述端车中的至少一个设置有用于提供牵引力的牵引系统，各所述中车均为非动力车厢，相邻的所述车厢之间通过车钩挂接。

优选地，上述轨道车辆中，所述端车包括端车车体、导向装置、单个或多个转向架，所述转向架安装于所述端车车体下方，所述车轮连接于所述转向架上，所述端车采用直线电机进行牵引，或者采用旋转电机或燃油动力装置进行牵引。

优选地，上述轨道车辆中，所述端车采用直线电机或者旋转电机进行牵引，且所述端车上设置有用于在所述轨道车辆运行时与轨道梁上的供电装置接触取电的集电靴，或者所述端车设置有蓄电池以供电；

或者，所述端车采用燃油动力装置牵引，且所述端车采用所述燃油动力装置供电。