[发明专利]一种尖轨密贴测量系统及方法在审
申请号: | 202011331321.1 | 申请日: | 2020-11-24 |
公开(公告)号: | CN112458806A | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 吴晓斌;王嘉;李长春 | 申请(专利权)人: | 绵阳市维博电子有限责任公司 |
主分类号: | E01B35/00 | 分类号: | E01B35/00 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 张超 |
地址: | 621000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 尖轨密贴 测量 系统 方法 | ||
本发明公开了一种尖轨密贴测量系统及方法,其中,系统包括用于采集基本轨横移量和尖轨横移量的采集模块;用于将基本轨横移量和尖轨横移量传输至处理模块的通信模块;用于根据基本轨横移量和尖轨横移量对尖轨的密贴状态进行分析的处理模块;其中,位移采集模块包括第一位移采集模块、第二位移采集模块和测量支架,第一位移采集模块设置于基本轨外侧,用于采集基本轨横移量;测量支架设置于尖轨上,第二位移采集模块设置于基本轨的底部,用于采集测量支架横移量。本发明的目的在于提供一种尖轨密贴测量系统及方法,在该测量系统中,将采集装置设置于基本轨的底部,可以避免采集装置上堆积泥泞灰尘,从而造成测量数据不准确的情况。
技术领域
本发明涉及道岔技术领域,尤其涉及一种尖轨密贴测量系统及方法。
背景技术
道岔是一种实现列车沿不同轨道进行运行的线路设备,主要包括转辙器、连接部分、辙叉及护轨。其中,转辙器由基本轨、尖轨及转辙机械构成,尖轨与基本轨均为两个,两个尖轨均位于两个基本轨之间。当转辙机械动作时,带动其中一个尖轨密贴一个基本轨上,另一个尖轨脱离对应基本轨,这样,便完成列车不同轨道的切换。
然而由于列车长时间在铁轨上运行,道岔处的尖轨以及基本轨会发生位移,从而导致尖轨不能与基本轨贴合,从而导致列车不能进行轨道切换,影响铁路线路的运行。
申请号为:CN201520256527.0,名称为“基于尖轨位移的道岔状态检测系统”的实用新型专利公布了一种基于尖轨位移的道岔状态检测系统,由现场工控机和道岔状态检测装置组成;道岔状态检测装置设有位移传感模块,位移传感模块包括左侧和右侧激光位移传感器,左侧和右侧激光位移传感器分别通过安装底座固定在轨道道床上并且沿左侧基本轨和右侧基本轨的中轴线对称分布,它们均位于左侧尖轨和右侧尖轨之间,左侧激光位移传感器的激光出口垂直指向左侧尖轨的内侧竖直端面,右侧激光位移传感器的激光出口垂直指向右侧尖轨的内侧竖直端面;现场工控机的前置数据处理电路接收各个左侧激光位移传感器和右侧激光位移传感器的输出信号并将其转换成数字信号后输出给数据采集卡。本实用新型能实现对道岔尖轨全过程运动状态的非接触式检测。
但是在该方案中,由于激光位移传感裸露在空气中,时间久了会出现泥泞或者尘土堆积的情况,从而造成激光测距传感器不能正常工作。
发明内容
本发明的目的在于提供一种尖轨密贴测量系统及方法,在该测量系统中,将采集装置设置于基本轨的底部,可以避免采集装置上堆积泥泞灰尘,从而造成测量数据不准确的情况。
本发明通过下述技术方案实现:
一种尖轨密贴测量系统,包括位移采集模块、通信模块以及处理模块;
所述采集模块,用于采集基本轨横移量和尖轨横移量;
所述通信模块,用于将所述基本轨横移量和所述尖轨横移量传输至所述处理模块;
所述处理模块,用于根据所述基本轨横移量和所述尖轨横移量对所述尖轨的密贴状态进行分析;
其中,所述位移采集模块包括第一位移采集模块、第二位移采集模块以及测量支架,所述第一位移采集模块设置于所述基本轨的外侧,用于采集基本轨横移量;所述测量支架设置于所述尖轨上,所述第二位移采集模块设置于所述基本轨的底部,用于采集所述测量支架横移量。
优选地,所述处理模块包括获取单元、分析单元以及报警单元,
所述获取单元,用于获取所述基本轨横移量和所述测量支架横移量;
所述分析单元,用于根据所述基本轨横移量和所述测量支架横移量对所述尖轨的密贴状态进行分析;
所述报警单元,当所述尖轨的密贴状态异常时,所述报警单元进行报警。
优选地,所述分析单元包括以下处理过程:
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