[发明专利]一种飞行器油门杆的测试装置有效
申请号: | 202011331803.7 | 申请日: | 2020-11-24 |
公开(公告)号: | CN112319847B | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 朱大伟;崔明宝;王文良 | 申请(专利权)人: | 北京天创凯睿科技有限公司 |
主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 张杰 |
地址: | 100088 北京市海淀区青云里满庭*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞行器 油门 测试 装置 | ||
1.一种飞行器油门杆的测试装置,其特征在于,包括:
平台(1);
测试机构,设于所述平台(1)上,所述测试机构包括第一驱动结构(3)和支撑架(4)、以及转动件(5),所述第一驱动结构(3)适于驱动所述支撑架(4)和转动件(5)转动,所述支撑架(4)和所述转动件(5)的转动轴线与油门杆(21)的转轴(22)的转动轴线重合;
检测装置(6),设于所述转动件(5)上,适于同时检测多个所述油门杆(21)的加载力;所述检测装置(6)具有与所述油门杆(21)接触的接触状态,和推动所述油门杆(21)转动至预定位置后分离的分离状态;
所述检测装置(6)包括多个间隔设置的检测组件,多个所述检测组件在所述转动件(5)上的投影为阶梯设置;
每个所述检测组件包括第二驱动结构(61)和检测元件(62);所述检测装置(6)处于接触状态,所述第二驱动结构(61)带动所述检测元件(62)伸出所述转动件(5)的通孔(51),所述检测装置(6)处于分离状态,所述第二驱动结构(61)带动所述检测元件(62)缩回至所述通孔(51)内。
2.根据权利要求1所述的飞行器油门杆的测试装置,其特征在于,所述支撑架(4)套设在所述第一驱动结构(3)的输出轴上,所述第一驱动结构(3)的转动轴线与所述转轴(22)的转动轴线重合。
3.根据权利要求1所述的飞行器油门杆的测试装置,其特征在于,所述转动件(5)为弧形板。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的飞行器油门杆的测试装置,其特征在于,所述第二驱动结构(61)为气缸。
5.根据权利要求4所述的飞行器油门杆的测试装置,其特征在于,在所述第二驱动结构(61)的端部设有连接块,所述连接块内设有与所述油门杆(21)相适配的凹槽,所述检测元件(62)设于所述凹槽内。
6.根据权利要求4所述的飞行器油门杆的测试装置,其特征在于,所述支撑架(4)包括支撑杆(41)和连接杆(42),并在所述连接杆(42)上设有固定架(43),所述转动件(5)通过固定架(43)固定设置所述连接杆(42)上。
7.根据权利要求5或6所述的飞行器油门杆的测试装置,其特征在于,在所述平台(1)的内部设有控制装置,所述控制装置分别和所述第一驱动结构(3)和第二驱动结构(61)、以及检测装置(6)通讯连接。
8.根据权利要求7所述的飞行器油门杆的测试装置,其特征在于,所述平台(1)的底部设有行走机构(7)。
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