[发明专利]铸钢桥壳切割用自动化转运设备

说明书

本发明公开了铸钢桥壳切割用自动化转运设备，包括设置在地面下的加固底座和位于加固底座上方的运输车体，所述加固底座的上表面固定连接有导轨，所述运输车体的下表面固定连接有轨道轮，且轨道轮的表面与导轨的表面搭接，所述加固底座的内部呈中空机构，所述加固底座的内底壁分别固定连接有第一减速电机、八个轴承座和上下料移动机构，每两个所述轴承座为一组，且每组轴承座的内壁均固定连接有传动轴。该铸钢桥壳切割用自动化转运设备，通过设置第一减速电机、传动轴、链轮、传送链、连接柱和转动齿轮，便于第一减速电机的启动使传送链带动运输车体对铸钢桥壳进行转运，同时转动齿轮使两个运输车体反向移动，有效的增加转运的效率。

技术领域

本发明涉及桥壳转运技术领域，具体为铸钢桥壳切割用自动化转运设备。

背景技术

桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。同时，桥壳又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳和分段式桥壳两类。

桥壳一般都是铸造而成，而铸钢桥壳在铸造完毕后需要对浇口和冒口进行切割，对于浇口和冒口的切割一般都会使用气割工具进行切割，切割完毕后需要使用打磨机进行打磨，目前由于环保的要求，需要移动至指定粉尘收集处进行切割，而铸钢桥壳体积较大，重量较重，现有的转运通过人工推车和行车吊运的方式，人工推车移动严重的增加了工人的劳动强度，而行业吊运增加了行车的使用量，且效率低下。

因此我们提出铸钢桥壳切割用自动化转运设备。

发明内容

本发明的目的在于提供铸钢桥壳切割用自动化转运设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：铸钢桥壳切割用自动化转运设备，包括设置在地面下的加固底座和位于加固底座上方的运输车体，所述加固底座的上表面固定连接有导轨，所述运输车体的下表面固定连接有轨道轮，且轨道轮的表面与导轨的表面搭接，所述加固底座的内部呈中空机构，所述加固底座的内底壁分别固定连接有第一减速电机、八个轴承座和上下料移动机构，每两个所述轴承座为一组，且每组轴承座的内壁均固定连接有传动轴，所述传动轴的表面固定连接有链轮，四个所述链轮呈平行四边形分布，每两个横向所述链轮的表面设置有传送链，所述运输车体的下表面固定连接有连接柱，所述连接柱的表面与传送链的内壁插接，所述运输车体的内壁开设有空腔，且空腔的内顶壁和内底壁通过轴承转动连接有转动柱，所述转动柱的表面分别固定连接有从动齿轮和转动盘，所述转动柱的顶端延伸至运输车体的上表面并固定连接有转动块，所述转动块的内壁通过转轴转动连接有支撑杆，所述支撑杆的两端均固定连接有连接块，两个所述连接块的相向面均固定连接有两个抓板，四个所述抓板的上表面均开设有限位槽。

优选的，所述运输车体的数量为两个，所述轨道轮的数量为八个，每四个轨道轮为一组，且两组轨道轮分别呈矩形阵列设置在两个运输车体的下表面。

优选的，所述上下料移动机构的数量为两个，且两个上下料移动机构分别设置在加固底座内底壁的两端，所述上下料移动机构包括固定连接在加固底座内底壁的轨道和转动电机，所述转动电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的上表面固定连接有移动平台，所述移动平台的下表面四角处均固定连接有滚轮，且滚轮的表面与轨道的表面滚动连接，所述移动平台的上表面固定连接有两个放置块，且两个放置块分别固定连接在移动平台上表面前后端，两个所述放置块之间的距离和两个传送链之间的距离相等。

优选的，所述运输车体的上表面固定连接有第二减速电机，所述第二减速电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合连接。

优选的，所述转动盘的上表面固定连接有第一U形块，所述第一U形块的内壁通过转轴转动连接有液压缸，所述支撑杆的下表面固定连接有第二U形块，所述液压缸的伸缩端通过转轴与第二U形块的内壁转动连接，所述运输车体的背面设置有液压站，且液压缸与液压站管道连接。