[发明专利]一种能够抗撞击和降噪的极地船舶舱壁单元有效
申请号: | 202011334450.6 | 申请日: | 2020-11-24 |
公开(公告)号: | CN112478048B | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 周利;董文博;丁仕风;韩月;刘鹏;段玉响 | 申请(专利权)人: | 江苏科技大学 |
主分类号: | B63B3/56 | 分类号: | B63B3/56;B63B3/68;B63B43/18 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 杭行 |
地址: | 212003*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 能够 撞击 极地 船舶 单元 | ||
本发明公开了一种能够抗撞击和降噪的极地船舶舱壁单元。一种能够抗撞击和降噪的极地船舶舱壁单元由强度夹层、四爪阻尼梯度圆盘减震抗撞装置、降噪隔音层组成。强度夹层由两张面板、相切的半圆管、与半圆管和上层面板外切的小口径圆管组成。四爪阻尼梯度圆盘减震抗撞装置由四爪阻尼和梯度圆盘组成。隔音层由多个错位穿孔降噪棱柱排列和内舱壁组成。多个能够抗撞击和降噪的极地船舶舱壁单元平行排列组装形成一面的舰船舱壁。本发明提供的抗撞击和降噪的极地船舶舱壁具备抗撞击、降噪能力强、单元化、可扩展性等优点。
技术领域
本发明属于船舶舱壁防护装置技术领域,涉及一种能够抗撞击和降噪的极地船舶舱壁单元。
背景技术
破冰船可用于执行冰区航道开辟、极地科学考察、海上救援等任务,对于发展我国发展冰上丝绸之路,节省贸易成本具有重要意义。2019年10月俄罗斯“伊万·帕帕宁”破冰船下水,此破冰船是全球既具备破冰能力又具备武装力量的舰船。未来北极地区发生军事冲突的可能性增大,而带有武装力量的破冰船可以轻易进入北极地区,这可以极大的增加国家在北极地区的军事行动能力。
破冰船破冰作业时与冰面发生碰撞,舰船周围发生剧烈的爆炸,舰船受到机枪扫射,其他极地船舶跟随破冰船通过冰区的过程中发生与破碎浮冰撞击等等情况时,现有的简单舱壁结构无法提供足够的抗撞击、减震、降噪能力,剧烈的撞击振动会对舱内精密仪器造成损坏,周期性的浮冰撞击噪声会降低船员的工作和居住舒适性,更严重的会对生命造成威胁。
设计一种能够有效抗撞减震降噪的极地船舶舱壁对于保证贸易安全、人生安全、军事安全具有重大意义,但是目前还没有实用的抗撞减震降噪极地船舶舱壁出现。
发明内容
本发明提供了一种能够抗撞击和降噪的极地船舶舱壁单元。一种能够抗撞击和降噪的极地船舶舱壁单元由强度夹层、四爪阻尼梯度圆盘减震抗撞装置、降噪隔音层组成。强度夹层由两张面板、相切的半圆管、与半圆管和上层面板外切的小口径圆管组成。四爪阻尼梯度圆盘减震抗撞装置由四爪阻尼和梯度圆盘组成。隔音层由多个错位穿孔降噪棱柱排列和内舱壁组成。多个能够抗撞击和降噪的极地船舶舱壁单元平行排列组装形成一面的舰船舱壁。本发明提供的抗撞击和降噪的极地船舶舱壁具备抗撞击、降噪能力强、单元化、可扩展性等优点
为了克服现有技术的不足,本发明提供了一种能够抗撞击和消音的极地船舶舱壁单元的解决方案,具体如下:
所述的舱壁单元由强度夹层1、四爪阻尼梯度圆盘减震抗撞装置2、降噪隔音层3按此顺序堆叠组成。
所述多个舱壁单元平行阵列布置构成一面舱壁。
所述的四爪阻尼梯度圆盘减震抗撞装置由四爪阻尼201、垫片202、梯度圆盘、下层面板组成203。
所述的四爪阻尼201布置于垫片202上,并焊接连接。垫片布置于下层面板203上并焊接连接。所述的梯度圆盘由上层圆面板211、前圆波纹板212、中间圆面板213、后圆波纹板构成214,上述部件之间通过焊接连接。梯度圆盘布置在下层面板上,并通过焊接连接。
所述梯度圆盘的组件前圆波纹板212、后圆波纹板214,其波纹密度存在梯度变化规律,前圆波纹板波212纹密度较疏于后圆波纹板214。前圆波纹板212、后圆波纹板214,采用铝合金材质,使用冲压工艺制造。
所述降噪隔音层3由多个错位穿孔降噪棱柱排列和内舱壁301组成。其中错位穿孔降噪棱柱由左侧列板311、右侧列板312、穿孔列板313、穿孔列板314、穿孔列板315组成。上述部件之间通过焊接连接。
所述穿孔列板313、穿孔列板314、穿孔列板315分别布置于沿左侧列板311短边距离左侧列板311与右侧列板312相接处倍单位长度、倍单位长度、倍单位长度,其中单位长度为左侧列板311短边长度。
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