[发明专利]一种具有警报功能的舒适性安全带有效

专利信息
申请号: 202011335119.6 申请日: 2020-11-25
公开(公告)号: CN112477799B 公开(公告)日: 2022-08-23
发明(设计)人: 雷小兵 申请(专利权)人: 河南莱茵汽车制造有限公司
主分类号: B60R22/12 分类号: B60R22/12;B60R22/28;B60R21/01;B60H3/00
代理公司: 北京虹泽知识产权代理事务所(普通合伙) 16008 代理人: 苗奎
地址: 451100 河南省郑州市新*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 警报 功能 舒适 安全带
【权利要求书】:

1.一种具有警报功能的舒适性安全带,其特征在于,包括:

前贴带(1);

卷收带(2),前贴带(1)的一端安装卷收带(2),卷收带(2)用于收卷到卷收器上,能够进行拖动合适长度使用;

警报结构(3),用于在及时刹车造成事故过程能够自动触发警报,循环发出警报声响,警报结构(3)连接于前贴带(1)远离卷收带(2)的一端,警报结构(3)包括插片(31)、扁平盒(32)、触碰板(34)、电池仓(37)、报警器(38)和触碰开关(39),扁平盒(32)的前端面和后端面分别设有矩形空腔(33),扁平盒(32)的内部设有触碰板(34),前贴带(1)的一端依次贯穿两个矩形空腔(33),前贴带(1)与触碰板(34)相邻的面固定连接,扁平盒(32)靠近前贴带(1)位置内部固定安装电池仓(37),扁平盒(32)的外侧面固定连接插片(31),电池仓(37)朝向触碰板(34)的侧面中心位置连接触碰开关(39),电池仓(37)外侧面固定连接两个关于触碰开关(39)对称设置的报警器(38);

缓冲结构(4),用于缓冲及时刹车造成惯性产生的碰撞力,减少前排乘客产生疼痛感;

灵敏度调节结构(5),用于调节警报结构(3)受到前贴带(1)拖拽力大小,而发生触发警报,灵敏度调节结构(5)连接于警报结构(3)上;

卡接结构(6),用于将气体导入或导出卡接结构(6)连接于前贴带(1)位于卷收带(2)的一端;

复位调节结构(7),用于还原卡接结构(6)原来状态,复位调节结构(7)连接于卡接结构(6)上。

2.根据权利要求1所述的具有警报功能的舒适性安全带,其特征在于,所述触碰板(34)靠近矩形空腔(33)侧壁固定连接盖板(35),盖板(35)与相邻前贴带(1)的侧面固定连接,前贴带(1)和盖板(35)上分别设有若干数量连通的发声通孔(36)。

3.根据权利要求1所述的具有警报功能的舒适性安全带,其特征在于,所述缓冲结构(4)包括连接斗(41)、通气管(42)、圆盒(43)、外管(44)、条形状气囊(45)和内管(48),前贴带(1)内部设有储存腔(46),储存腔(46)内部滑动连接条形状气囊(45),前贴带(1)位于卷收带(2)一端设有圆盒(43),圆盒(43)靠近卷收带(2)侧面连通外管(44),外管(44)的内部滑动连接内管(48),圆盒(43)靠近前贴带(1)的侧面为敞口设置,内管(48)的另一端贯穿圆盒(43)连通连接斗(41),连接斗(41)的另一端贯穿前贴带(1)与条形状气囊(45)连通,外管(44)靠近圆盒(43)的一端的外侧壁连通通气管(42),内管(48)位于卷收带(2)一端的外侧壁设有通气口(47),内管(48)和外管(44)分别靠近卷收带(2)一端均为封闭设置,外管(44)和卷收带(2)相邻端固定连接。

4.根据权利要求1所述的具有警报功能的舒适性安全带,其特征在于,所述灵敏度调节结构(5)包括第一销轴(51)、夹杆(52)、滑杆(53)、套管(54)、第一压簧(55)、螺纹杆(56)、旋转杆(57)和扭簧(58),触碰板(34)靠近电池仓(37)的侧面的两侧均连接若干个并排设置的夹杆(52),旋转杆(57)通过第一销轴(51)与单个夹杆(52)转动连接,旋转杆(57)的另一端固定连接滑杆(53),滑杆(53)的另一端滑动连接套管(54),电池仓(37)靠近触碰板(34)的侧面连接与套管(54)数量相等的螺纹杆(56),套管(54)和螺纹杆(56)相邻端螺纹连接,滑杆(53)的外侧壁环绕设置第一压簧(55),旋转杆(57)和套管(54)相邻端通过第一压簧(55)连接,第一销轴(51)的两端外侧壁环绕设置扭簧(58),扭簧(58)的一端与夹杆(52)相邻侧面连接,扭簧(58)的另一端与第一销轴(51)外侧壁连接。

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