[发明专利]输出高压直流电的系统及方法、线缆、控制方法及设备在审
申请号: | 202011335986.X | 申请日: | 2020-11-24 |
公开(公告)号: | CN112455254A | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 韦敏刚 | 申请(专利权)人: | 广州橙行智动汽车科技有限公司;广州小鹏汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/22 | 分类号: | B60L53/22;B60L53/20;B60L53/18;B60L53/14 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 赵娟 |
地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输出 高压 直流电 系统 方法 线缆 控制 设备 | ||
1.一种输出高压直流电的系统,其特征在于,所述系统包括:供电设备、线缆、线缆控制盒以及用电设备;
所述供电设备具有充放电模块和动力电池;所述线缆控制盒设于所述线缆上;所述用电设备具有直流充电口;
其中,所述直流充电口与所述充放电模块之间通过所述线缆连接;
所述充放电模块用于利用所述动力电池产生并输出高压直流电,所述线缆控制盒用于所述充放电模块与所述直流充电口之间的信号传输和高压直流电传输,以利用所述高压直流电为所述用电设备充电。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述线缆控制盒包括:信号发生电路、降压电路、控制单元以及高压继电器;
所述控制单元与所述信号发生电路、所述降压电路、所述高压继电器以及所述直流充电口中的CAN信号发送端分别连接;
所述信号发生电路与所述充放电模块中的CP信号接收端连接;
所述降压电路与所述充放电模块中的高压直流输出端和所述直流充电口中的辅助电源端分别连接;
所述高压继电器与所述高压直流输出端和所述直流充电口中的充电端分别连接。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述降压电路利用所述高压直流输出端输出的高压直流电,产生低压直流电,所述低压直流电作为所述线缆控制盒的工作电源,同时作为所述用电设备的辅助电源,输出至所述辅助电源端;
所述控制单元控制所述信号发生电路产生控制信号,并发送至所述CP信号接收端,以使得所述供电设备调节所述高压直流电的大小;
在所述控制单元控制所述高压继电器处于闭合状态时,经过调节的高压直流电传输至所述充电端,为所述用电设备充电。
4.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述控制单元在接收到所述CAN信号发送端发送的请求信号后,控制所述信号发生电路产生所述控制信号;
所述充放电模块在确定CC信号正常时,利用所述供电设备的动力电池产生高压直流电,并通过所述高压直流输出端输出所述高压直流电。
5.一种线缆控制盒的控制方法,其特征在于,应用于线缆控制盒中的控制单元,所述线缆控制盒至少包括:信号发生电路、所述控制单元以及高压继电器;所述方法包括:
接收用电设备发送的请求信号,所述请求信号包括:所述用电设备的充电参数值;
根据所述请求信号,控制所述信号发生电路产生相应的控制信号,并发送至供电设备的CP信号接收端,以使得所述供电设备的充放电模块根据所述控制信号,调节所述供电设备的动力电池输出的高压直流电的参数值;
控制所述高压继电器闭合,使得经过调节的高压直流电传输至所述用电设备的充电端,为所述用电设备充电。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述线缆控制盒还包括:降压电路;所述降压电路对来自于所述供电设备的高压直流电进行降压,产生低压直流电;
其中,所述控制单元在接收到所述低压直流电时,以所述低压直流电为工作电源,执行权利要求5所述的线缆控制盒的控制方法。
7.一种输出高压直流电的方法,其特征在于,所述方法基于供电设备的充放电模块实现,所述充放电模块与如权利要求1-3任一所述的线缆控制盒连接,所述充放电模块包括:第一桥臂和第二桥臂,所述第一桥臂包括:第一场效应管和第二场效应管,所述第二桥臂包括:第三场效应管和第四场效应管,所述方法包括:
控制所述第二场效应管、所述第三场效应管常断开,且控制所述第四场效应管常导通;
利用所述线缆控制盒中的信号发生电路产生的控制信号,控制所述第一场效应管导通和断开,以调节所述供电设备的动力电池产生的高压直流电的大小。
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