[发明专利]用于制造机动车伺服驱动装置的方法在审
| 申请号： | 202011338606.8 | 申请日： | 2016-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN112636514A | 公开（公告）日： | 2021-04-09 |
| 发明（设计）人： | 彼得·皮佐拉 | 申请（专利权）人： | 博泽沃尔兹堡汽车零部件欧洲两合公司 |
| 主分类号： | H02K5/04 | 分类号： | H02K5/04;H02K7/116;F16H57/029;F16H57/022;H02K5/06;H02K5/08;F16H57/025 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 潘小军;杨靖 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 制造 机动车 伺服 驱动 装置 方法 | ||
1.一种用于制造机动车伺服驱动装置(2)的方法，所述机动车伺服驱动装置包括具有传动装置壳体(4)的传动装置单元(6)和具有马达壳体(8)的马达单元(10)，
-在所述方法中，所述马达壳体(8)被制造出粗糙的贴靠面(50)，其中，所述马达壳体的贴靠面(50)实施为凸缘，
-在所述方法中，执行所述马达单元(10)与所述传动装置单元(6)之间的轴向间隙补偿，
-在所述方法中，所述传动装置壳体的贴靠面(48)实施为凸缘并且至少部分地被熔化，
-在所述方法中，所述传动装置壳体的贴靠面(48)熔入所述马达壳体的贴靠面(50)中，并且
-在所述方法中，所述传动装置壳体的贴靠面(48)被冷却。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述传动装置壳体的被熔化的贴靠面(48)和所述马达壳体的贴靠面(50)被压到一起。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，
为了使所述传动装置壳体的贴靠面(48)熔化而对所述马达壳体(8)进行加热。
4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，
所述传动装置壳体的贴靠面(48)和所述马达壳体的贴靠面(50)被激光焊接。
5.一种根据权利要求1至4中任一项所述的方法制成的机动车伺服驱动装置(2)，所述机动车伺服驱动装置包括具有传动装置壳体(4)的传动装置单元(6)和具有马达壳体(8)的马达单元(10)，其中，所述马达壳体的贴靠面(50)和所述传动装置壳体的贴靠面(48)实施为凸缘。
6.根据权利要求5所述的机动车伺服驱动装置(2)，其特征在于，
贴靠面(50)的粗糙度通过一定数量的引入的后嵌式元件(68)形成。
7.根据权利要求5或6所述的机动车伺服驱动装置(2)，其特征在于，
所述马达壳体(8)至少部分插入所述传动装置壳体(4)中。
8.根据权利要求5或6所述的机动车伺服驱动装置(2)，其特征在于，
所述传动装置壳体的贴靠面(48)具有周向延伸的突出的凸起部(58)。
9.根据权利要求5、6或8所述的机动车伺服驱动装置(2)，其特征在于，
所述马达壳体的贴靠面(50)具有至少一个后切式元件(60)，所述后切式元件被所述传动装置壳体的贴靠面(48)的熔塞(62)从后嵌接，特别是按照形状锁合连接的方式从后嵌接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于博泽沃尔兹堡汽车零部件欧洲两合公司，未经博泽沃尔兹堡汽车零部件欧洲两合公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011338606.8/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种风电机组巡检机器人系统
- 下一篇：一种提高耐盐雾试验性能的混合镀镍的方法
