[发明专利]一种电气一体化换挡机构及车辆在审
申请号: | 202011338995.4 | 申请日: | 2020-11-25 |
公开(公告)号: | CN112344014A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 张鹏雷;郝一鸣;张科勋 | 申请(专利权)人: | 南京清研海易新能源动力有限责任公司 |
主分类号: | F16H61/30 | 分类号: | F16H61/30;F16H61/32;F16H61/02 |
代理公司: | 北京科领智诚知识产权代理事务所(普通合伙) 11782 | 代理人: | 陈士骞 |
地址: | 210000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电气 一体化 换挡 机构 车辆 | ||
1.一种电气一体化换挡机构,其特征在于,包括:
第一驱动部件;
联轴器,与第一驱动部件的输出轴固定连接;
花键轴,通过所述联轴器与所述第一驱动部件固定相连,所述花键轴上安装有滑块,所述滑块加工有内花键,通过所述内花键安装在所述花键轴上,所述滑块上固定连接有拨头;
第一传感器,安装在所述花键轴远离联轴器的一端,以获得所述滑块和所述拨头转动的角度;
第二驱动部件,用于带动所述滑块在所述花键轴上延轴向运动;
第二传感器,与所述滑块或与所述第二驱动部件的输出端固定连接,以获得所述滑块在所述花键轴上移动的方向和位置;
以及控制单元,驱动所述第一驱动部件,通过所述联轴器,带动所述滑块和所述拨头摆动,根据所述第一传感器获得的滑块以及拨头的转动角度,实现换挡;驱动所述第二驱动部件,带动所述滑块延所述花键轴移动,根据所述第二传感器获得的滑块的位置,实现选档。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述第一驱动部件为驱动电机,所述驱动电机的输出轴与所述联轴器固定连接,所述驱动电机通过所述联轴器与所述花键轴固定连接。
3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述第二驱动部件包括:
电磁阀;
以及气缸,与所述电磁阀相连,以通过所述电磁阀控制所述气缸的启停和导通方向,其活塞作为动力输出端与所述滑块通过螺纹固定连接。
4.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述滑块的侧面加工有齿条。
5.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,所述第二驱动部件包括:
电磁阀;
气动马达,与所述电磁阀相连,以通过所述电磁阀控制所述气动马达的启停、旋转方向和旋转角度,其动力输出轴作为所述第二驱动部件的动力输出端;
以及齿轮,与所述气动马达的输出轴固定连接,与所述滑块的侧面的齿条组成齿轮齿条机构,通过所述齿轮齿条机构使得所述滑块延所述花键轴移动。
6.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,所述第二驱动部件包括:
电磁阀;
旋转气缸,与所述电磁阀相连,以通过所述电磁阀控制所述旋转气缸的启停、旋转方向和旋转角度,其活塞作为所述第二驱动部件的动力输出端;
以及齿轮,与所述旋转气缸的活塞固定连接,与所述滑块的侧面的齿条组成齿轮齿条机构,通过所述齿轮齿条机构使得所述滑块延所述花键轴移动。
7.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述气动马达与所述电磁阀通过气管相连。
8.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述旋转气缸与所述电磁阀通过气管相连。
9.根据权利要求5-6所述的装置,其特征在于,还包括:所述齿轮作为所述第二驱动部件的动力输出端,与所述第二传感器通过螺纹固定相连。
10.一种车辆,安装有如权利要求1-9所述的换挡机构。
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