[发明专利]一种基于5G通信的城市交通应急预警方法及系统在审
申请号: | 202011339294.2 | 申请日: | 2020-11-25 |
公开(公告)号: | CN112533147A | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
发明(设计)人: | 姚伟新;杨丹;王小雪;鲁号;彭子瀚;蓝升传 | 申请(专利权)人: | 安徽工程大学 |
主分类号: | H04W4/029 | 分类号: | H04W4/029;H04W4/40;H04W64/00;G08B25/00 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 肖玲珊 |
地址: | 241000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 通信 城市交通 应急 预警 方法 系统 | ||
本发明公开了一种基于5G通信的城市交通应急预警方法及系统,包括以下步骤,步骤S1:根据信息获取模块获取到达的目的地的路径规划信息;步骤S2:根据到达目的地的路径规划信息;判断是否为最短路径,若是则进行步骤S3;若否则回到步骤S1;步骤S3:获取最短路径上路灯的信标信息;步骤S4:云端平台的通讯模块将路灯的信标信息发送给路灯控制终端;步骤S5:点亮路灯双闪警示灯;通过提前点亮救护车或者消防车要通过道路一侧的路灯双闪警示灯,提示道路上正在通行的车辆做好提前避让准备工作,给救护车和消防车提前让出通行车道,保证了救护车和消防车的通行效率。
技术领域
本发明属于道路智能交通技术领域,具体地说,本发明涉及一种基于5G通信的城市交通应急预警方法及系统。
背景技术
随着城市化进程的快速发展,城市规模越来越大,城镇人口急剧增加,随之带来汽车保有量日益增多,导致城市道路经常出现交通拥堵现象发生,特别是在早高峰和晚高峰时期,交通拥堵现象特别明显。
城市规模越来越大,相对应的城市基础服务设施辐射面积就应该越大,传统的救护车接到急救信息和消防车接到应急报警信息后,从医院或者消防驻地出发前的准备工作时间已经压缩到了极致,而影响救护车和消防车到达目的地的时间主要是道路的通畅情况。
现在的救护车和消防车通过在行车过程中开启警笛,提示道路上的车辆注意提前避让,但是在交通拥堵时,还是影响救护车和消防车的通行效率。
发明内容
本发明提供一种基于5G通信的城市交通应急预警方法及系统,以解决上述背景技术中存在的问题。
为了实现上述目的,本发明采取的技术方案为:一种基于5G通信的城市交通应急预警方法,包括以下步骤,
步骤S1:根据信息获取模块获取到达的目的地的路径规划信息;
步骤S2:根据到达目的地的路径规划信息;判断是否为最短路径,若是则进行步骤S3;若否则回到步骤S1;
步骤S3:获取最短路径上路灯的信标信息;
步骤S4:云端平台的通讯模块将路灯的信标信息发送给路灯控制终端;
步骤S5:点亮路灯双闪警示灯。
优选的,在步骤S1之前还包括以下步骤:
步骤S10:用户通过车辆终端的交通应急预警系统,输入预约信息,预约到达的目的地;
步骤S11:预约受理;云端平台的通讯模块将目的地信息发送给车辆终端的通讯模块;
步骤S12:预约确认;若用户认可分配的目的地,则预约确认,进行下一步,若否则回到步骤步骤S11。
优选的,用户可在步骤S10之后和步骤S5之前的任意步骤,通过车辆终端的交通应急预警系统单方面取消预约。
优选的,在步骤S5之后还包括以下步骤:
步骤S50:用户通过车辆终端的交通应急预警系统,输入已经到达目的地信息;
步骤S51:车辆终端的通讯模块将已经到达目的地信息发送给云端平台的通讯模块;
步骤S52:云端平台的通讯模块将已经到达目的地信息发送给路灯控制终端;
步骤S53:熄灭路灯双闪警示灯。
优选的,判断是否为最短路径的步骤为:信息获取模块获取到达的目的地的路径规划信息后,云端平台的云端地图管理系统将进行里程运算,并将里程运算结果通过云端平台的通讯模块发送给车辆终端的通讯模块,如果是最短里程,则为最短路径,如果不是最短里程,则不是最短路径。
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