[发明专利]一种凸轮轴自动锁紧装置

说明书

本发明提供了一种凸轮轴自动锁紧装置，包括主体框架、滑台机构、锁紧机构，所述滑台机构与所述主体框架安装在一起，所述锁紧机构与所述滑台机构相连，所述滑台机构用于驱动所述锁紧机构进行升降移动，所述锁紧机构包括锁紧驱动模块和锁紧夹爪，所述锁紧驱动模块用于驱动所述锁紧夹爪闭合。本发明的有益效果是：本发明凸轮轴自动锁紧装置结构新颖，设计巧妙，独创性高。

技术领域

本发明涉及发动机装配技术领域，尤其涉及一种凸轮轴自动锁紧装置。

背景技术

凸轮轴锁紧装置，是在凸轮轴链轮拧紧过程中，为防止凸轮轴随转而设计的机构。凸轮轴能否有效锁止，直接决定了凸轮链轮拧紧能否顺利完成，螺栓扭矩、角度能否达标。国内整机厂多采用手动工装进行锁紧，这种机构由可活动的两侧卡爪及定位部分组成，使用时定位部分伸入缸盖火花塞孔完成定位，两侧活动卡爪卡入凸轮轴六角部分，工装靠重力保持在凸轮轴上，完成凸轮轴的锁紧，如图1、2所示。

这样的装置存在如下几方面的缺陷：1)工装为钢质材料，使用缸盖(铝质)的火花塞孔进行定位，易造成磕碰，损伤缸盖；2)工装无锁定、压紧功能，在螺栓拧紧过程中易晃动、弹跳，影响拧紧结果，容易造成螺栓滑牙、工件磕碰等质量事故；3)工装整备重量超3Kg，员工频繁拿取，存在人机工程危害；4)工装磨损、滑牙频繁，使用寿命低。

发明内容

本发明提供了一种凸轮轴自动锁紧装置，包括主体框架、滑台机构、锁紧机构，所述滑台机构与所述主体框架安装在一起，所述锁紧机构与所述滑台机构相连，所述滑台机构用于驱动所述锁紧机构进行升降移动，所述锁紧机构包括锁紧驱动模块和锁紧夹爪，所述锁紧驱动模块用于驱动所述锁紧夹爪闭合。

作为本发明的进一步改进，所述主体框架包括底座和立柱，所述立柱安装在所述底座上，所述滑台机构安装在所述立柱上。

作为本发明的进一步改进，所述滑台机构包括第一气缸、坦克链，所述第一气缸用于驱动所述坦克链移动，所述坦克链与所述锁紧机构相连。

作为本发明的进一步改进，所述滑台机构还包括滑台支座、背板，所述滑台支座安装在所述主体框架上，所述背板与所述滑台支座安装在一起，所述第一气缸与所述背板安装在一起。

作为本发明的进一步改进，所述锁紧机构包括第二气缸、锁紧夹爪，所述第二气缸用于驱动所述锁紧夹爪闭合。

作为本发明的进一步改进，所述锁紧机构还包括插销、夹爪回位弹簧，所述第二气缸用于驱动所述插销移动，所述锁紧夹爪包括第一夹爪和第二夹爪，所述第一夹爪和所述第二夹爪为活动连接，所述第一夹爪和所述第二夹爪之间连接所述夹爪回位弹簧，当所述第二气缸驱动所述插销经所述锁紧夹爪尾部伸入所述第一夹爪和第二夹爪之间时，所述锁紧夹爪头部闭合，所述插销宽度大于所述第一夹爪和第二夹爪之间的间距。

作为本发明的进一步改进，所述锁紧机构还包括嵌片，所述锁紧夹爪头部安装所述嵌片。

作为本发明的进一步改进，所述嵌片为刀具材料，抗压耐磨。

本发明的有益效果是：本发明凸轮轴自动锁紧装置结构新颖，设计巧妙，独创性高。

附图说明

图1是传统凸轮轴锁紧装置结构示意图；

图2是传统凸轮轴锁紧装置的工作原理示意图；

图3是本发明的结构示意图；

图4是滑台机构结构示意图；

图5是锁紧机构结构示意图；

图6是锁紧机构分解结构示意图；

图7是本发明的工作示意图。

具体实施方式