[发明专利]一种汽车同步器锥环油槽分度铣削结构

说明书

本发明提供一种汽车同步器锥环油槽分度铣削结构，属于同步器锥环铣油槽加工工艺技术领域，以解决现有的汽车同步器锥环油槽分度铣削结构在工作时，对同步器锥环油槽大小不容易控制，而且同步器锥环位置难以调节，导致同步器锥环油槽铣削加工精度和效率低的问题，包括底座，所述底座顶端设有支撑座；所述底座上设有升降机构。本发明中通过转动摇轮，使涡轮轴杆和齿轮带动第二丝杆向上滑动，通过第二丝杆和推板向上的推力，使支撑座以轴杆为轴心进行转动，能够改变调节三爪卡盘的位置，进而对同步器锥环细致调节，保证同步器锥环铣油槽加工的精度。

技术领域

本发明属于同步器锥环铣油槽加工工艺领域，更具体地说，特别涉及一种汽车同步器锥环油槽分度铣削结构。

背景技术

同步器齿环是汽车变速器中换挡操作的关键零件。目前，同步器齿环包括内锥和外锥，内锥锥面上开设有油槽。现有技术系采用锻造工艺生产同步器齿环半成品，由于锻造工艺的缺陷，在半成品小端面的油槽有毛边，导致油槽不通，需要通过机械加工工艺再次对锻坯的小端面和齿顶圆进行加工。

如申请号：CN201420048886.2的实用新型公开一种同步器齿环内锥油槽冲切模，包括上模板、下模板；上模板通过可伸缩的支撑部件导套和导柱与下模板活动连接；模柄从上模板穿出；定位凸模卡固在下模板内；定位轴的上部伸入定位座内，下部通过导向键套接在油槽凸模内；模柄、定位轴、油槽凸模通过紧固件依次固连；套接在定位轴上的卸料圈卡接在油槽凸模上；卸料圈与定位座之间设有弹性部件；定位凸模上端有与待冲切产品大端面内孔油槽相适配的凸筋；油槽凸模外周有与待冲切产品小端面内油槽相适配的凸筋。采用本发明加工的同步器齿环取消了齿顶圆、小端面的车削工序，提高了劳动生产率和合金材料的利用率，加工的同步器齿环产品质量稳定。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，现有的汽车同步器锥环油槽分度铣削结构在工作时，对同步器锥环油槽大小不容易控制，而且同步器锥环位置难以调节，导致同步器锥环油槽铣削加工精度和效率低。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车同步器锥环油槽分度铣削结构，以期达到更加实用的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车同步器锥环油槽分度铣削结构，以解决现有的汽车同步器锥环油槽分度铣削结构在工作时，对同步器锥环油槽大小不容易控制，而且同步器锥环位置难以调节，导致同步器锥环油槽铣削加工精度和效率低的问题。

本发明汽车同步器锥环油槽分度铣削结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车同步器锥环油槽分度铣削结构，包括底座，所述底座顶端设有支撑座；所述底座上设有升降机构；所述支撑座顶端通过螺栓与调节板固定连接；所述调节板顶端设有滑动板；所述滑动板顶端左侧固定安装有固定夹具；所述滑动板右侧设有三爪卡盘，且三爪卡盘通过固定夹具与滑动板固定连接；所述三爪卡盘右端固定安装有同步器锥环。

进一步的，所述底座包括连接双耳、垫板、缓冲弹簧和安装腔，所述底座中间位置开设有安装腔，所述底座顶端右侧设有连接双耳，所述底座上方设有垫板，且垫板底端设有缓冲弹簧，所述垫板通过缓冲弹簧与底座支撑连接。

进一步的，所述调节板包括滑槽、第一丝杆、安装座和手轮，所述调节板顶端右侧固定安装有安装座，所述安装座上设有第一丝杆，且第一丝杆通过轴承与安装座转动连接，所述第一丝杆右端固定安装有手轮，所述调节板上开设有滑槽，且滑槽呈T型凹槽结构。

进一步的，所述支撑座包括连接耳、刻度盘和轴杆，所述支撑座底端设有连接耳，且连接耳与连接双耳相匹配，并且连接耳通过轴杆与连接双耳转动连接，所述支撑座后端设有刻度盘，且刻度盘通过螺栓与轴杆固定连接。