[发明专利]带有自稳收发货物平台的快递用无人机在审
申请号: | 202011341654.2 | 申请日: | 2020-11-25 |
公开(公告)号: | CN112441232A | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 文行平 | 申请(专利权)人: | 文行平 |
主分类号: | B64D1/12 | 分类号: | B64D1/12;B64D1/14;B64D1/22;B64C27/08;G06Q10/08 |
代理公司: | 南京明杰知识产权代理事务所(普通合伙) 32464 | 代理人: | 张文杰 |
地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 收发 货物 平台 快递 无人机 | ||
本发明公开了带有自稳收发货物平台的快递用无人机,包括无人机本体、支架、螺旋叶轮、活动杆、货物收放机构、风力采集机构和重心均衡机构,无人机本体固定设于支架中部,螺旋叶轮转接于支架的顶端,螺旋叶轮分布于无人机本体的四周,活动杆的一端与支架固定连接,活动杆的另一端与货物收放机构活动连接,货物收放机构位于支架下方,风力采集机构设于货物收放机构的两侧,重心均衡机构设于货物收放机构的上端。本发明达到了货物自主收放、无需人工干预的有益效果,且对货物没有特殊限定,可随货物重心改变而实时作出调整,最大程度上消除安全隐患;另外,本发明还可用于小雨天气的运输,保证货物表面不被打湿,提高了运输效率。
技术领域
本发明涉及无人机技术领域,具体为带有自稳收发货物平台的快递用无人机。
背景技术
近年来,无人机的发展突飞猛进,不仅用于军事领域,也涉及民事领域,比如农药喷洒、快递运输等。无人机在快递运输方面,可实现真正无接触、高速运输,受到很多人的青睐。但是目前快递用无人机仍存在许多问题,比如货物收放需要人工干预、对货物限定要求以及极易受到天气影响等,另外货物重心不稳,还会造成无人机的安全性问题,这在一定程度上降低了快递用无人机的运输效率以及运输成本。
本发明提供带有自稳收发货物平台的快递用无人机,达到了货物自主收放、无需人工干预的效果,且对货物没有特殊限定,可随货物重心改变而实时作出调整,最大程度上消除安全隐患;另外,本发明还可用于小雨天气的运输,保证货物表面不被打湿,提高了运输效率。
发明内容
本发明的目的在于提供带有自稳收发货物平台的快递用无人机,以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题,本发明提供如下技术方案:带有自稳收发货物平台的快递用无人机,包括无人机本体、支架、螺旋叶轮、活动杆、货物收放机构、风力采集机构和重心均衡机构。无人机本体固定设于支架中部,螺旋叶轮转接于支架的顶端,螺旋叶轮分布于无人机本体的四周。活动杆的一端与支架固定连接,活动杆的另一端与货物收放机构活动连接,旨在将货物收放机构与支架以及无人机本体连接起来,在不影响快递用无人机正常运作的情况下,实现货物运输的目的。货物收放机构位于支架下方,设置的目的在于实现无人工干预,全程自动收放货物,大大提高了快递用无人机的运输效率,以及减少了不必要的人工成本。风力采集机构设于货物收放机构的两侧,设置得目的在于:一是对无人机本体表面与空气摩擦产生的热量进行作用,保证无人机本体的正常运行;二是给快递用无人机增添了小雨天气运输的可能,可在货物上方形成空气保护伞,以防货物表面被打湿。重心均衡机构设于货物收放机构的上端,旨在配合风力采集机构,随货物重心改变而实时作出调整,一定程度上减少对快递用无人机的飞行影响。
进一步的,所述货物收放机构包括横支杆、竖支杆、万向轮、置物架、连接块和卡扣组件。横支杆以水平方向设于支架下方,活动杆远离支架的一端与横支杆转动连接,横杆可随货物重心的改变与活动杆以及支架产生相对角度偏移,不会对快递用无人机的正常飞行以及飞行航线造成影响。竖支杆以竖直方向设置,竖支杆的一端与横支杆滑动连接,可通过移动竖支杆对货物实现夹持作用。竖支杆的另一端设有万向轮,万向轮设置的目的在于便于快递无人机在地平面上自由移动,从而达到降落缓冲作用。连接块的一端与置物架连接,连接块的另一端延伸至竖支杆内部,设置的目的在于限定置物架的活动轨迹,保证货物收放的平稳性。置物架对称且平行于横支杆设置,便于货物的放置。置物架远离连接块的一端设有滚轮,设置的目的在于:一是对货物收放以及快递用无人机的降落起到缓冲稳定的作用;二是帮助实现自动收取货物,减少了不必要的人工成本。卡扣组件对称设于置物架上,防止货物在运输过程中产生竖直方向上的相对位移。滚轮、竖支杆、卡扣组件分别与无人机本体电连接。
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