[发明专利]一种两栖船行驶的操控方法和系统在审

专利信息
申请号: 202011343669.2 申请日: 2020-11-26
公开(公告)号: CN112339513A 公开(公告)日: 2021-02-09
发明(设计)人: 尹建军;王顺祚;吴兆闯 申请(专利权)人: 江苏大学
主分类号: B60F3/00 分类号: B60F3/00;G01D21/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 212013 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 两栖 行驶 操控 方法 系统
【说明书】:

发明提供一种两栖船行驶的操控方法和系统,包括以下步骤,打开启动开关,启动操控系统;两栖船陆地行驶操控;两栖船下河操控;两栖船河道行驶操控;两栖船上岸操控;按下急停按钮使柴油机熄火,关闭启动开关操控结束;所述系统包括控制器、操控终端、显示终端、液压工作模块、多种传感器、柴油机油门装置和柴油机急停装置;本发明设有可操控气囊翻转下河机构与同步腿式机构的操控系统,相比较其他单一的船只,该船操控系统更为完善,功能更为全面。本发明解决了两栖船陆地行驶、河道行驶以及水陆转运操控的问题;以达到两栖船能够在陆地与河道行驶以及平稳下河上岸的目的。

技术领域

本发明属于两栖船技术领域,具体是一种两栖船行驶的操控方法和系统。

背景技术

传统船只的操控系统简单、单一造成其功能缺失,只能行驶在河道中,不具备下河上岸的能力,需要利用卡车、吊车等转运设备实现船只陆地与水中的转运,存在下河上岸时间长、转运过程困难麻烦、人工成本高等问题。

两栖船兼顾陆地、水中行驶的功能,但体积大、重量重、机动性较差,在陆地与水中的转运过程较困难,需要更完善、功能更全面的操控方法和系统。

发明内容

针对以上存在的问题,本发明提出一种两栖船行驶的操控方法和系统,用户可通过操控终端实现对两栖船行驶的操控,并通过显示终端来获取两栖船行驶状态信息。本发明设有可操控气囊翻转下河机构与同步腿式机构的操控系统,相比较其他单一的船只,该船操控系统更为完善,功能更为全面。本发明解决了两栖船陆地行驶、河道行驶以及水陆转运操控的问题;以达到两栖船能够在陆地与河道行驶以及平稳下河上岸的目的。

本发明的技术方案是:

一种两栖船行驶的操控方法,包括以下步骤:

启动:打开启动开关,启动操控系统,发动两栖船;

两栖船陆地行驶操控:通过操控系统的工作模式切换开关切换至陆地模式档,拉下履带刹车手柄,将履带档位手柄由停止档拉至前进档,液压工作模块控制液压油进入履带行走马达油路,带动马达开始旋转,拉动履带速度手柄改变履带行走马达的转速;将履带档位手柄由停止档拉至后退档时履带行走马达发生反转;通过两驱四驱切换开关控制液压工作模块的电磁开关阀,使开关指向四驱档,为全履带驱动,使开关指向前驱档,为前履带驱动,使开关指向后驱档,为后履带驱动;

两栖船下河操控:通过操控系统的工作模式切换开关切换到下河模式档,在履带倒退的基础上,将翻转机构收展开关由停止档旋到展开档,调节翻转机构调速旋钮,液压油进入翻转机构驱动油缸油路,驱动油缸活塞杆伸出,当气囊翻转下河机构的气囊展开到船外侧时,将翻转机构收展开关旋回停止档;完成下河后将翻转机构收展开关由停止档旋到收起档,驱动油缸活塞杆收缩带动气囊收到船内侧;

两栖船河道行驶操控:通过操控系统的工作模式切换开关切换到河道模式档,将螺旋桨档位手柄由停止档拉到前进档,拉动螺旋桨速度手柄,控制液压工作模块使得液压油进入螺旋桨桨叶马达,马达开始旋转,船体前进;将螺旋桨档位手柄由停止档拉到后退档时,马达反向旋转,船体后退;

两栖船上岸操控:通过操控系统的工作模式切换开关切换到上岸模式档,同步腿式机构在履带前进的基础上,将同步腿式机构收展开关由停止档旋至展开档,调节同步腿式机构收展调速旋钮,液压工作模块控制液压油驱动同步腿式机构收展油缸,使同步腿式机构从两栖船内侧翻转至船外侧时,将同步腿式机构收展开关旋回停止档,继续将同步腿式机构动作开关由停止档调至正向档,并调节同步腿式机构动作调速旋钮,同步腿式机构动作油缸活塞杆伸出,同步腿式机构将船体向前支撑起来;将同步腿式机构动作开关由停止档调至反向档时,同步腿式机构动作油缸活塞杆收缩,同步腿式机构将船体放下;连续向前支撑和放下的动作使两栖船上岸,完成上岸后,将同步腿式机构收展开关由停止档旋至收起档,使同步腿式机构收起至船内侧;

按下急停按钮使柴油机熄火,关闭启动开关操控结束。

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