[发明专利]高速行驶稳定性实验用防侧翻装置及全液压转向消防车

权利要求书

1.一种高速行驶稳定性实验用防侧翻装置，固定于实验车辆的车架(7)，其特征在于，包括：

固定座(2)，与所述车架(7)固定连接；

支撑组件(3)，第一端固定连接在所述固定座(2)，第二端侧向向外伸出，并且所述支撑组件(3)的第一端和第二端在水平方向上的距离为设定长度；以及

轮体(6)，可转动地设置在所述支撑组件(3)的第二端；

其中，所述支撑组件(3)被构造为：使所述轮体(6)的转动轴与竖直方向的夹角小于90°。

2.根据权利要求1所述的防侧翻装置，其特征在于，所述支撑组件(3)包括：

立管(301)，以自身顶端作为所述支撑组件(3)的第一端，与所述固定座(2)固定连接；以及

横管(305)，第一端固定连接于所述立管(301)的底端，第二端作为所述支撑组件(3)的第二端，与所述轮体(6)转动连接；

其中，所述立管(301)沿竖直方向设置，且所述立管(301)的长度方向和所述横管(305)长度的方向之间的夹角为83°～87°。

3.根据权利要求2所述的防侧翻装置，其特征在于，所述横管(305)的长度不小于150mm，以使所述支撑组件(3)的第二端与第一端在水平方向上的间距达到所述设定长度。

4.根据权利要求2所述的防侧翻装置，其特征在于，所述支撑组件(3)还包括：

第一筋板(304)，连接在所述立管(301)和所述横管(305)的夹角处，且板面平行于由所述立管(301)的长度方向和所述横管(305)的长度方向所共同确定的第一平面；以及

第二筋板(306)，跨越地连接于所述立管(301)的底端和所述横管(305)的第一端之间，且板面垂直于所述第一平面。

5.根据权利要求2所述的防侧翻装置，其特征在于，还包括：

轴组件(5)，用于实现所述轮体(6)与所述支撑组件(3)之间的旋转连接，所述轴组件(5)包括：

主轴(501)，固定连接于所述横管(305)；

轮毂(504)，固定连接于所述轮体(6)，并套设于所述主轴(501)外周的轮毂(504)；和

轴承组件，设置于所述主轴(501)和所述轮毂(504)之间。

6.根据权利要求5所述的防侧翻装置，其特征在于，所述轮体(6)上设有沿圆周均布的第一螺栓孔，所述横管(305)的第二端设有第一法兰盘(308)，所述轴组件(5)还包括：

第二法兰盘(505)，设置于所述轮毂(504)远离所述主轴(501)一端的外周，被配置为通过螺栓连接所述轮体(6)上的第一螺栓孔；

端盖(507)，设置于所述轮毂(504)和所述第二法兰盘(505)远离所述主轴(501)的一侧，并分别通过螺栓固定连接所述轮毂(504)和所述第二法兰盘(505)；以及

第二螺栓孔，沿周向均匀分布于所述主轴(501)远离所述轮毂(504)一侧的端面，并被配置为通过螺栓连接所述第一法兰盘(308)；

其中，所述主轴(501)与所述第一法兰盘(308)相连接处设有相对的止口结构，所述轴组件(5)还包括C型平键(506)，卡设于所述第二法兰盘(505)与所述轮毂(504)之间。

7.根据权利要求6所述的防侧翻装置，其特征在于，所述轴承组件包括：

第一轴承(503)，卡设在所述主轴(501)的轴颈与所述轮毂(504)的台阶结构之间，并靠近所述主轴(501)与所述横管(305)相连的一端；

第二轴承(509)，卡设在所述轮毂(504)的台阶结构与固定设置于所述主轴(501)轴头位置的锁紧螺母(510)之间，并靠近所述轮毂(504)与所述轮体(6)相连的一端；

唇型密封圈，密封设置在所述轮毂(504)与所述主轴(501)之间，并位于所述第一轴承(503)远离所述第二轴承(509)的一侧；以及

O型密封圈(508)，密封设置在所述端盖(507)与所述轮毂(504)之间。