[发明专利]一种双翼飞行装置

说明书

本发明涉及飞行器技术领域，具体指一种双翼飞行装置；包括平动翼、驱动装置和载体，所述载体上设有支架，支架上设有两个能在其上转动的平动翼，两个平动翼上下间隔呈配对设置；所述驱动装置固定设置在载体上，驱动装置分别传动连接两个平动翼从而使两个平动翼分别沿支架上下往复运动；本发明结构合理，驱动装置驱动支架上的两个平动翼上下往复运动，平动翼在上升时空气对扰流翼面前侧曲面和后部平滑面之间产生压力差从而促使平动翼单向旋转；平动翼在下降时扇动翼面与空气之间产生竖直向上的作用力；平动翼将驱动装置的上下往复运动转化为自身的旋转运动，进而通过旋转运动产生升力使载体获得升力实现飞行目的。

技术领域

本发明涉及飞行器技术领域，具体指一种双翼飞行装置。

背景技术

飞行器的升力装置是一种基于空气动力学的机构，根据结构可以分为固定翼和旋翼，固定翼飞行器一般具有机身以及对称设置的固定翼，由推进器提供动力以获得较大的飞行速度和机动性。其飞行原理在于固定翼与空气之间存相对的速度，空气与固定翼的各面相互作用产生升力从而使飞机获得飞行能力。固定翼飞行器的缺陷在于不能在空中悬停，需要在跑道上滑行起飞或降落以及机场设施建设的支持。旋翼飞行器如直升机，特点在于起飞时无需跑道，可以在空中悬停，其动力系统包括发动机和旋翼，发动机驱动旋翼旋转产生向下的作用力，该作用力即升力克服地球引力使飞机离地飞行。其缺陷在于巡航速度较低，载重量不高，效率较低，但对地面设施的依赖度很少。

自转旋翼机是结合了固定翼和旋翼两种方式的飞行器，其主要结构包括了旋翼、轮式起落架和推进器，推进器驱动自转旋翼机在跑道上滑行，滑行过程中空气与旋翼叶片相互作用，空气可以推动旋翼叶片旋转，而旋翼叶片旋转则相对滑行方向产生作用力，当旋翼叶片的转速足够高时，该作用力使飞机升空从而实现飞行。其优点是对起飞跑道要求较低但仍旧需要滑行距离，而且不能在空中悬停应用范围有限。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构合理、可多层布局、安全性好，可直升悬停的双翼飞行装置。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明所述的一种双翼飞行装置,包括平动翼、驱动装置和载体，所述载体上设有支架，支架上设有两个能在其上转动的平动翼，两个平动翼上下间隔呈配对设置；所述驱动装置固定设置在载体上，驱动装置分别传动连接两个平动翼从而使两个平动翼分别沿支架上下往复运动。

根据以上方案，所述驱动装置包括第一驱动轴和第二驱动轴，第一驱动轴和第二驱动轴分别通过滑动轴承安装在支架上；所述平动翼的转动中心上设有转动轴承，其中一个平动翼通过转动轴承安装在第一驱动轴上端，另一个平动翼上的转动轴承通过滑动轴承安装在第一驱动轴上，且第二驱动轴的上端与滑动轴承固定连接。

根据以上方案，所述驱动装置还包括第一滑动套筒和第二滑动套筒，第一滑动套筒套装在支架上且二者之间设有滑动轴承，第二滑动套筒套装在第一滑动套筒上且二者之间设有滑动轴承；所述其中一个平动翼的转动轴承与第一滑动套筒上端固定连接，第一驱动轴与第一滑动套筒下端固定连接；所述另一个平动翼的转动轴承与第二滑动套筒上端固定连接，第二驱动轴与第二滑动套筒下端固定连接。

根据以上方案，所述驱动装置上设有两个输出轴，两个输出轴分别转动连接在第一驱动轴和第二驱动轴上。

根据以上方案，所述平动翼包括两个翼翅和转动轴承，两个翼翅相对地设置在转动轴承的两侧，且两个翼翅的翅根分别与转动轴承固定连接；所述翼翅的上侧平面为扰流翼面，翼翅的下侧平面为扇动翼面；所述扰流翼面由前部曲面以及后部平滑面连接构成，扰流翼面的前部曲面相对于平动翼的旋转平面向上凸起，所述扰流翼面和扇动翼面在纵向的投影平面呈非对称结构。