[发明专利]具有混合阻尼系统的电子增压器

说明书

一种电子增压器包括被支撑用于绕轴线旋转的轴。电子增压器还包括附接到轴的压缩机叶轮。电子增压器进一步包括电动机，该电动机被构造成驱动轴和压缩机叶轮旋转。而且，电子增压器包括壳体，该壳体容纳电动机和轴的至少一部分。此外，电子增压器包括阻尼系统，该阻尼系统被并入壳体中并被构造成衰减通过壳体传递的载荷。阻尼系统包括至少一个可弹性挠曲的固态阻尼器，并且阻尼系统包括至少一个流体粘滞阻尼器。

技术领域

本公开总体上涉及电子增压器（e-charger），且更特别地涉及具有混合阻尼系统的电子增压器。

背景技术

一些车辆包括增压装置，诸如涡轮增压器（turbocharger）或增压器（supercharger），其通过压缩空气（空气然后被供给到发动机）来提升发动机性能。也可在燃料电池系统或其他系统中采用这些装置。在一些情况下，可提供电子增压器。电子增压器可包括电动机，该电动机被构造成驱动和旋转压缩机叶轮以用于对空气流进行压缩，空气流然后被供给到发动机、燃料电池堆等。

在一些情况下，车辆可包括用于这些目的的电驱动压缩机或电子增压器。然而，常规的电子增压器会是庞大的、成本高昂的、难以制造的、和/或可存在其他的问题。电动机可生成会对性能产生负面影响的热量；然而，冷却特征可增加庞大性、成本和/或制造难度。此外，电动机和/或其他部件可生成会对压缩机的性能或可制造性产生负面影响的振动载荷或其他载荷。然而，用于阻尼电子增压器的常规方法会增加电子增压器的庞大性、成本和/或制造难度。

因此，期望提供一种紧凑的、高度可制造的且具成本效益的电子增压器。结合附图和该背景技术讨论，本公开的其他期望的特征和特性将从随后的详细描述和所附权利要求变得清楚。

发明内容

在一个实施例中，公开了一种电子增压器，其包括被支撑用于绕轴线旋转的轴。电子增压器还包括附接到轴的压缩机叶轮。电子增压器进一步包括电动机，该电动机被构造成驱动轴和压缩机叶轮旋转。而且，电子增压器包括壳体，该壳体容纳电动机和轴的至少一部分。此外，电子增压器包括阻尼系统，该阻尼系统被并入壳体中并被构造成衰减通过壳体传递的载荷。阻尼系统包括至少一个可弹性挠曲的固态阻尼器，并且阻尼系统包括至少一个流体粘滞阻尼器。

在另一个实施例中，公开了一种制造电子增压器的方法。该方法包括将电动机和轴的一部分容纳在电动机罩壳中。电动机被构造成驱动轴和所附接的压缩机叶轮绕轴线旋转。该方法还包括将电动机罩壳和电动机容纳在外壳体内，其中阻尼系统安置在电动机罩壳和外壳体之间。阻尼系统被构造成衰减在电动机罩壳和外壳体之间传递的载荷。阻尼系统包括至少一个可弹性挠曲的固态阻尼器，并且阻尼系统包括至少一个流体粘滞阻尼器。