[发明专利]一种船用倍速举升装填装置在审

专利信息
申请号: 202011347588.X 申请日: 2020-11-26
公开(公告)号: CN112479060A 公开(公告)日: 2021-03-12
发明(设计)人: 张晓东;普超;宁献良;舒建华;陶俊 申请(专利权)人: 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
主分类号: B66C23/52 分类号: B66C23/52;B66C23/02;B66C23/62;B66C23/84;B66C1/12;B66C23/88;B66D1/28
代理公司: 北京律谱知识产权代理事务所(普通合伙) 11457 代理人: 李砚明
地址: 200031*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 船用倍速举升 装填 装置
【权利要求书】:

1.一种船用倍速举升装填装置,其特征在于,所述的船用倍速举升装填装置包括:

驱动机构(1)、固定座(2)、吊臂组件(4)、起重臂组件(5)和绞车装置(7);

驱动机构(1)与吊臂组件(4)的吊臂直接或间接连接实现动力传递;固定座(2)与大链轮轴固定连接;大链轮轴与吊臂组件(4)的吊臂空套联接;小链轮轴与起重臂组件(5)的起重臂固定连接,与吊臂组件(4)的吊臂空套连接;大链轮、小链轮通过包裹的链条实现动力传递;

当所述驱动机构(1)带动所述吊臂转动时,安装在大链轮轴上的大链轮不转动,链条在大链轮上包覆段随所述吊臂转动而同步变化,所述吊臂绕大链轮轴转动;起重臂随小链轮转动;转动方向与所述吊臂相反;

当所述起重臂转到竖直位置时,箱装物资在所述绞车装置(7)的牵引下升降。

2.根据权利要求1所述的一种船用倍速举升装填装置,其特征在于,所述大链轮和小链轮齿数比为2。

3.根据权利要求1所述的一种船用倍速举升装填装置,其特征在于,所述固定座(2)与船甲板面或基座固定连接。

4.根据权利要求1至3任意一项所述的一种船用倍速举升装填装置,其特征在于,所述的船用倍速举升装填装置还包括:

布置于所述起重臂组件(5)上的夹持机构(8);

当所述起重臂组件(5)的吊臂处于水平位置时,通过控制所述夹持机构(8)的开闭夹持住箱装物资。

5.根据权利要求4所述的一种船用倍速举升装填装置,其特征在于,所述的夹持机构(8)包括:

固定夹持臂(81)、活动夹持臂(82)、驱动部件(83)、转轴(84)、销轴(85);

所述夹持机构(8)通过所述固定夹持臂(81)固定在起重臂组件(5)上,活动夹持臂(82)与固定夹持臂(81)通过转轴(84)连接;驱动部件(83)一端通过销轴(85)与固定夹持臂(81)连接,另一端通过销轴(85)与活动夹持臂(82)连接;

所述驱动部件(83)的伸缩杆处于伸出位置时,所述活动夹持臂(82)与固定夹持臂(81)啮合,形成封闭圆环;所述驱动部件(83)的伸缩杆处于收回位置时,所述活动夹持臂(82)打开,形成供箱装物资进入的缺口。

6.根据权利要求1所述的一种船用倍速举升装填装置,其特征在于,所述的船用倍速举升装填装置还包括:

锁销装置(3);

所述锁销装置(3)设置在所述吊臂组件(4)和所述固定座(2)之间,且分别与所述固定座(2)和所述吊臂组件(4)固定连接,通过销子分别与所述吊臂组件(4)和起重臂组件(5)上销孔配合,将吊臂组件(4)、固定座(2)、起重臂组件(5)在水平位置或竖直位置时相互锁定。

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