[发明专利]一种船用倍速举升装填装置

说明书

本发明涉及一种船用倍速举升装填装置，其中，驱动机构(1)与吊臂组件(4)的吊臂直接或间接连接并传递动力；固定座(2)与大链轮轴固定连接；大链轮轴与吊臂组件(4)的吊臂空套联接；小链轮轴与起重臂组件(5)的起重臂固定连接，与吊臂组件(4)的吊臂空套联接；大链轮、小链轮通过包裹的链条实现动力传递；当吊臂转动时，装在大链轮轴上的大链轮不转动，链条在大链轮上包覆段随吊臂转动而同步，吊臂绕大链轮轴转动；起重臂随小链轮转动，转动方向与吊臂相反；当起重臂转到竖直位置时，箱装物资在绞车装置(7)牵引下升降。本发明通过特殊链传动结构，能够使得起重臂与吊臂同步转动且转动方向相反。

技术领域

本发明涉及船舶配套设备技术领域，具体涉及一种船用倍速举升装填装置。

背景技术

船载长直形箱装物资往存放井吊装时，在靠码头状态时使用汽车吊进行吊装，由于汽车吊操作人员远离船上存放井位置，无法获得存放井与吊放物资的直观对准信息，必须依靠多人接力协调指挥完成装填，不仅耗时长，而且效率低下。

在海上时采用折臂吊进行吊装，操作人员远离船上存放井位置，无法获得存放井与吊放物资的直观对准信息，同时受到海况影响，导致物资摇摆不定，难以对准存放井位置，同样存在耗时长，安全性和效率低的问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种使用安全、高效的船用倍速举升装填装置，其能够解决吊装物资难以对准存放井位置而导致吊装耗时长且安全性效率低的技术问题。

本发明的目的通过如下技术方案实现：

本发明提供一种船用倍速举升装填装置，其包括：

驱动机构、固定座、吊臂组件、起重臂组件和绞车装置；

驱动机构与吊臂组件的吊臂直接或间接连接实现动力传递；固定座与大链轮轴固定连接；大链轮轴与吊臂组件的吊臂空套联接；小链轮轴与起重臂组件的起重臂固定连接，与吊臂组件的吊臂空套连接；大链轮、小链轮通过包裹的链条实现动力传递；

当所述驱动机构带动所述吊臂转动时，安装在大链轮轴上的大链轮不转动，链条在大链轮上包覆段随所述吊臂转动而同步变化，所述吊臂绕大链轮轴转动；起重臂随小链轮转动；转动方向与所述吊臂相反；

当所述起重臂转到竖直位置时，箱装物资在所述绞车装置的牵引下升降。

更优选的，所述大链轮和小链轮齿数比为2。

更优选的，所述固定座与船甲板面或基座固定连接。

更优选的，所述的船用倍速举升装填装置还包括：

布置于所述起重臂组件上的夹持机构；

当所述起重臂组件的吊臂处于水平位置时，通过控制所述夹持机构的开闭夹持住箱装物资。

更优选的，所述的夹持机构包括：

固定夹持臂、活动夹持臂、驱动部件、转轴、销轴；

所述夹持机构通过所述固定夹持臂固定在起重臂组件上，活动夹持臂与固定夹持臂通过转轴连接；驱动部件一端通过销轴与固定夹持臂连接，另一端通过销轴与活动夹持臂连接；

所述驱动部件的伸缩杆处于伸出位置时，所述活动夹持臂与固定夹持臂啮合，形成封闭圆环；所述驱动部件的伸缩杆处于收回位置时，所述活动夹持臂打开，形成供箱装物资进入的缺口。

更优选的，所述的船用倍速举升装填装置还包括：锁销装置；

所述锁销装置设置在所述吊臂组件和所述固定座之间，且分别与所述固定座和所述吊臂组件固定连接，通过销子分别与所述吊臂组件和起重臂组件上销孔配合，将吊臂组件、固定座、起重臂组件在水平位置或竖直位置时相互锁定。