[发明专利]一种具有缓冲结构的防爆轮毂有效
申请号: | 202011349173.6 | 申请日: | 2020-11-26 |
公开(公告)号: | CN112373249B | 公开(公告)日: | 2022-09-02 |
发明(设计)人: | 万金华;彭桂云;王飞;茆文;夏程强;张彤;周金凤;黄宁宁;董琦;彭亚珍 | 申请(专利权)人: | 江苏珀然股份有限公司 |
主分类号: | B60C17/02 | 分类号: | B60C17/02;B60C17/06 |
代理公司: | 北京淮海知识产权代理事务所(普通合伙) 32205 | 代理人: | 陈涛 |
地址: | 221000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 缓冲 结构 防爆 轮毂 | ||
1.一种具有缓冲结构的防爆轮毂,包括轮辋(20)和联接在所述轮辋(20)内部的轮辐(10),其中,轮胎适于安装在轮辋(20)上,其特征在于,
还包括:
弹性装置(30),包括:机械弹簧(31),所述机械弹簧(31)的一端适于所述轮辋(20)联接,其另一端适于朝向所述轮胎的内侧壁延伸,所述弹性装置(30)被配置为使得所述机械弹簧(31)受压后具有朝向所述轮胎方向运动的趋势;
气囊组件(40),包括:气囊(41)、填充于所述气囊(41)内的气体发生剂(42)和与所述气体发生剂(42)相接触用于触发气体发生剂(42)的触发器(43),其中,所述气囊(41)适于安装在轮辋(20)上,其置于所述气囊(41)内,当轮毂(100)承受的压力到达阈值压力时,所述触发器(43)触发气体发生剂(42)膨胀所述气囊(41),从而顶升轮胎内侧壁;所述气囊组件(40)还包括:压力传感器(34),其联接在所述弹性装置(30)上,且与所述触发器(43)相耦接;当压力传感器(34)检测到弹性装置(30)承受的压力达到压力阈值时,由压力传感器(34)触发触发器(43)使得气囊(41)在气体发生剂(42)的作用下发生膨胀;
其中,所述弹性装置(30)处于非受压状态的高度高于所述气囊组件(40)的非膨胀状态的高度。
2.根据权利要求1所述的具有缓冲结构的防爆轮毂,其特征在于,
所述弹性装置(30)还包括:
导向杆(32),其置于所述机械弹簧(31)的内部,且一端与所述轮辋(20)可拆卸地联接,其另一端朝向所述轮胎延伸;
其中,所述导向杆(32)为可伸缩结构,能够引导所述机械弹簧(31)在轮毂(100)的径向方向上与之同步伸缩运动。
3.根据权利要求2所述的具有缓冲结构的防爆轮毂,其特征在于,
所述导向杆(32)包括:气弹簧;
其中,所述气弹簧内部气体的初始压力Pt、标准大气压P和轮胎内部气体的初始压力PL三者之间满足:P<Pt<PL。
4.根据权利要求1所述的具有缓冲结构的防爆轮毂,其特征在于,
所述弹性装置(30)包括多个,且沿着所述轮辋(20)的周向方向间隔设置。
5.根据权利要求1所述的具有缓冲结构的防爆轮毂,其特征在于,
所述弹性装置(30)的安装位置至少部分与所述轮辐(10)沿着轮毂(100)径向方向在轮辋(20)上的投影位置重合。
6.根据权利要求1所述的具有缓冲结构的防爆轮毂,其特征在于,
所述气囊组件(40)还包括:
柔性壳体(44),其与所述轮辋(20)拆卸地联接,且位于所述柔性壳体(44)内限定出上端敞开的安装腔(443);
其中,所述气囊(41)安装在所述安装腔(443)内。
7.根据权利要求6所述的具有缓冲结构的防爆轮毂,其特征在于,
还包括:
挡板(45),所述挡板(45)设于所述柔性壳体(44)的敞开端;
当所述气囊(41)膨胀时,顶升所述挡板(45)与所述轮胎的内侧壁相抵止。
8.根据权利要求7所述的具有缓冲结构的防爆轮毂,其特征在于,
沿着所述敞开端的周向方向开设安装槽(442),所述挡板(45)适于卡接在所述安装槽(442)内;
当所述气囊组件(40)受压时,所述气囊(41)发生膨胀使得所述柔性壳体(44)发生变形,从而所述挡板(45)被所述气囊(41)由所述安装腔(443)内弹出。
9.根据权利要求1所述的具有缓冲结构的防爆轮毂,其特征在于,
所述气囊组件(40)沿着所述轮辋(20)的周向方向布置。
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