[发明专利]支脚盘收放机构及工程车辆有效

专利信息
申请号: 202011350385.6 申请日: 2020-11-26
公开(公告)号: CN112499494B 公开(公告)日: 2023-04-18
发明(设计)人: 石义龙;彭帅;张志敏 申请(专利权)人: 三一汽车起重机械有限公司
主分类号: B66C23/78 分类号: B66C23/78;B66C23/62
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 吕伟盼
地址: 410600 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 支脚盘收放 机构 工程 车辆
【说明书】:

发明提供一种支脚盘收放机构及工程车辆,支脚盘收放机构包括支脚盘放置件、升降装置、支脚盘连接件以及驱动装置,支脚盘放置件用于安装于车宽方向上支腿的内侧,支脚盘放置件用于放置支脚盘;升降装置安装于支脚盘放置件;支脚盘连接件用于与支脚盘可拆卸连接,支脚盘连接件与升降装置连接,驱动装置用于驱动所述升降装置,以通过支脚盘连接件带动支脚盘升降。通过支脚盘连接件连接与支腿脱开的支脚盘,并通过升降装置将支脚盘提升至支脚盘放置件处,再将支脚盘放置于支脚盘放置件,以实现将支脚盘收起并放置于车宽方向上支腿的内侧,从而避免不拆除支脚盘会造成公路行驶和转场时车辆超宽以及使整车离去角变小的问题。

技术领域

本发明实施例涉及工程车辆技术领域,尤其涉及一种支脚盘收放机构及工程车辆。

背景技术

支脚盘是应用于工程车辆(例如起重机)中不可缺少的一种结构件,其作用主要是通过增大支腿与地面的接触面积,形成稳定的支撑。在目前应用中的大吨位全地面工程车辆中,支脚盘与支腿通常为可拆卸连接,因支脚盘的空间结构等方面的限制,在工程车辆行驶过程中,不拆除支脚盘会造成公路行驶和转场时车辆超宽以及使整车离去角变小的问题。但是,拆除的支脚盘则需要通过其他车辆进行转运至指定场地,其拆卸耗时长、效率低,不利于转场作业及作业效率的提升。

发明内容

本发明提供一种支脚盘收放机构及工程车辆,用以解决在工程车辆行驶过程中,不拆除支脚盘会造成公路行驶和转场时车辆超宽以及使整车离去角变小的问题。

本发明提供一种支脚盘收放机构,包括:

支脚盘放置件,用于安装于车宽方向上支腿的内侧,所述支脚盘放置件用于放置支脚盘;

升降装置,安装于所述支脚盘放置件;

支脚盘连接件,用于与所述支脚盘可拆卸连接,所述支脚盘连接件与所述升降装置连接;以及,

驱动装置,用于驱动所述升降装置,以通过所述支脚盘连接件带动所述支脚盘升降。

根据本发明实施例一个实施例的支脚盘收放机构,所述升降装置包括:

卷筒支架,安装于所述支脚盘放置件;

卷筒,所述卷筒连接所述卷筒支架,所述卷筒与所述驱动装置动力耦合连接;

导向轮组件,安装于所述支脚盘放置件,所述导向轮组件位于所述卷筒的上方;以及,

卷扬绳,所述卷扬绳的一端缠绕设于所述卷筒,所述卷扬绳的另一端绕经所述导向轮组件后连接所述支脚盘连接件。

根据本发明实施例一个实施例的支脚盘收放机构,所述卷筒支架的下端转动连接所述卷筒,所述卷筒支架的上端转动连接所述支脚盘放置件,用于上下翻转调节所述卷筒;

所述卷筒支架与所述支脚盘放置件之间设置有定位结构,用于在翻转调节所述卷筒后限制所述卷筒支架的转动。

根据本发明实施例一个实施例的支脚盘收放机构,所述定位结构包括活动插销,所述支脚盘放置件设置有插销孔;

所述卷筒支架贯穿设置有第一穿孔和第二穿孔,所述卷筒支架具有相对的展开状态和收拢状态;

在所述卷筒支架处于所述展开状态下,所述活动插销的一端穿过所述第一穿孔而插入所述插销孔;

在所述卷筒支架处于所述收拢状态下,所述活动插销的一端穿过所述第二穿孔而插入所述插销孔。

根据本发明实施例一个实施例的支脚盘收放机构,所述卷筒支架包括两个立板,两个所述立板分设于所述支脚盘放置件在所述卷筒的轴线方向上的两侧;

所述卷筒的两端分别连接两个所述立板。

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