[发明专利]动态检测车定位系统及工作方法

说明书

本发明提供了一种动态检测车定位系统及工作方法，该系统包括：无线传输子系统，用于与机车安全信息综合监测装置TAX箱相连，采集列车运行监控装置LKJ定位信息，利用无线通道将LKJ定位信息发送给动态检测车定位子系统；动态检测车定位子系统，用于对LKJ定位信息进行解析，将解析后的定位信息通过网络交换机发送至监测主机；监测主机，用于根据解析后的定位信息，确定实时检测的交路信息，对列车的实时定位数据进行更新。由于LKJ定位信息的精度较高，且利用无线传输使得数据的实时性高，能够减少定位误差；即使线路数据库更新不及时，检测人员也能够实时掌握动态检测列车运行情况，减少漏检的发生。

技术领域

本发明涉及铁路动态检测技术领域，尤其涉及一种动态检测车定位系统及工作方法。

背景技术

随着铁路的高速发展，设备检修显得异常重要。目前铁路主要利用专业检测列车，如轨道检测车、钢轨探伤车、接触网检测车、电务检测车等，对沿线基础设施进行动态检测。通过规律性地检测沿线基础设施状态，及时发现沿线设备问题，指导现场维修，及时准确地排除隐患。检测数据是指导线路养护维修的重要依据，其中定位信息则直接影响现场对病害的查找和消除。

现有工务、电务、供电检测车的定位系统，以线路数据库为基础，以GPS/轮轴光电编码器提供实时经纬度及速度信息，以确定检测车的当前位置。然而在实际应用过程中发现该动态检测车定位系统有很大的局限性：一、可靠性较差，在隧道内运行时(特别是在进出隧道口时)系统定位误差难以满足检测要求；二、由于线路数据库更新不及时，检测人员无法实时掌握动态检测列车运行情况，易造成漏检。

发明内容

本发明实施例提供一种动态检测车定位系统，用以减少定位误差，减少漏检的发生，该系统包括：

无线传输子系统，用于与机车安全信息综合监测装置TAX箱相连，采集列车运行监控装置LKJ定位信息，利用无线通道将LKJ定位信息发送给动态检测车定位子系统；

动态检测车定位子系统，用于接收LKJ定位信息，对LKJ定位信息进行解析，将解析后的定位信息通过网络交换机发送至监测主机；

网络交换机，用于将动态检测车定位子系统解析后的定位信息发送至监测主机；

监测主机，用于接收解析后的定位信息，根据解析后的定位信息，确定实时检测的交路信息，对列车的实时定位数据进行更新。

本发明实施例还提供一种动态检测车定位系统的工作方法，用以减少定位误差，减少漏检的发生，该工作方法包括：

无线传输子系统与机车安全信息综合监测装置TAX箱相连，采集列车运行监控装置LKJ定位信息，利用无线通道将LKJ定位信息发送给动态检测车定位子系统；

动态检测车定位子系统接收LKJ定位信息，对LKJ定位信息进行解析，将解析后的定位信息通过网络交换机发送至监测主机；

网络交换机将动态检测车定位子系统解析后的定位信息发送至监测主机；

监测主机接收解析后的定位信息，根据解析后的定位信息，确定实时检测的交路信息，对列车的实时定位数据进行更新。

本发明实施例还提供一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述动态检测车定位系统的工作方法。

本发明实施例也提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有执行上述动态检测车定位系统的工作方法的计算机程序。