[发明专利]一种用于全地形车的四驱传动系统

权利要求书

1.一种用于全地形车的四驱传动系统，其特征在于，包括后轴分动减速器、前轴减速器、联轴器、中间传动轴、两个后半轴以及两个前半轴，所述后轴分动减速器包括与发动机连接的第一输入轴，与第一输入轴传动连接的中部输出轴，与中部输出轴传动连接的第一侧输出轴，第一侧输出轴两端分别连接两个后半轴，所述前轴减速器包括与中间传动轴连接的第二输入轴以及与第二输入轴传动连接的第二侧输出轴，所述联轴器包括第一壳体、分别连接在第一壳体两端的单向轴承和等速万向节，所述单向轴承外圈与第一壳体传动连接且内圈与第二侧输出轴传动连接，等速万向节与前半轴连接；

所述后轴分动减速器包括第一箱体以及设在第一箱体内的主动齿轮、第一传动齿轮、接合套、传动齿轮轴、第二传动齿轮、第一主动锥齿轮以及第一从动锥齿轮，所述主动齿轮套接在第一输入轴上并且主动齿轮与第一传动齿轮啮合，第一传动齿轮套接在传动齿轮轴上，接合套内圈与传动齿轮轴轴向传动连接，第二传动齿轮套接在第一侧输出轴上并与传动齿轮轴相啮合，第一主动锥齿轮套接在第一侧输出轴上，第一从动锥齿轮套接在中部输出轴并且第一从动锥齿轮与第一主动锥齿轮啮合；

所述后轴分动减速器还包括有相连接的拨叉和拨杆，所述拨杆包括转动连接在第一箱体上的转动部以及与转动部连接并与接合套配合的拨动部。

2.如权利要求1所述的一种用于全地形车的四驱传动系统，其特征在于，所述第一箱体内还设有第一轴承，所述第一侧输出轴穿过第一轴承并贯穿第一箱体。

3.如权利要求1或2所述的一种用于全地形车的四驱传动系统，其特征在于，所述第一箱体采用7075铝合金制作。

4.如权利要求1所述的一种用于全地形车的四驱传动系统，其特征在于，所述前轴减速器包括第二箱体以及设在第二箱体内的第二主动锥齿轮和第二从动锥齿轮，所述第二主动锥齿轮套接在第二输入轴上，第二从动锥齿轮套接在第二侧输出轴上并且第二从动锥齿轮与第二主动锥齿轮啮合。

5.如权利要求4所述的一种用于全地形车的四驱传动系统，其特征在于，所述第二箱体内还设有第二轴承，所述第二侧输出轴穿过第二轴承并贯穿第二箱体。

6.如权利要求4或5所述的一种用于全地形车的四驱传动系统，其特征在于，所述第二箱体采用7075铝合金制作。