[发明专利]一种充电完成后自动脱离的充电桩

说明书

本发明公开了一种充电完成后自动脱离的充电桩，涉及充电桩设备技术领域，为解决充电车位利用率低的问题，所述充电完成后自动脱离的充电桩包括设置在墙面上的充电插座、设置在墙面上的充电桩主体、设置在地面上的安装架和设置在安装架上的移动车位；所述安装架上设有安装槽；通过移动车位感知起上部是否停放有电动车，充电桩主体感知该移动车位对于的充电插座是否在充电，如果在充电就不进行动作，若未在充电，则该移动车位带着其上方的电动车一起离开安装槽，其他空的移动车位补充进入安装槽，进而空出空闲的充电插座，使得充电插座的利用率大幅度提升。

技术领域

本发明涉及充电桩设备技术领域，特别是指一种充电完成后自动脱离的充电桩。

背景技术

电动车，即电力驱动车,又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车都需要进行充电，一般骑行30公里或放置一个星期左右就需要进行充电一次。

现有的充电设施都是采用固定充电位设置，当电瓶车充电完成后还是会继续占用充电位，导致其他需要充电的车辆无法正常充电。

发明内容

有鉴于此，发明的目的在于提出一种充电完成后自动脱离的充电桩，为有效解决上述背景技术中的技术问题。

基于上述目的发明提供的一种充电完成后自动脱离的充电桩，所述充电完成后自动脱离的充电桩包括设置在墙面上的充电插座、设置在墙面上的充电桩主体、设置在地面上的安装架和设置在安装架上的移动车位；所述安装架上设有安装槽；所述移动车位安装在安装槽内，所述移动车位的上表面设有传感器安装槽，所述传感器安装槽内设有压力传感器，所述压力传感器上部设有填充传感器安装槽的填充块；所述移动车位的下表面设有三个以上的移动轮，移动轮中有一个以上的方向轮和一个以上的动力轮，所述动力轮上设有轮毂电机，所述方向轮上设有换向电机，所述换向电机的输出轴与方向轮动力连接；所述移动车位上还设有控制器，所述控制器分别与轮毂电机和换向电机电信号连接；所述充电桩主体分别与充电插座、压力传感器、控制器电信号连接。

可选的，所述移动车位的数量多于安装槽的数量，每个安装槽都设有一个独立的编号，每个移动车位也设有一个独立的编号，所述安装槽的侧壁设有距离传感器，所述距离传感器与充电桩主体电信号连接。

可选的，所述充电插座上还设有插头脱离模块，所述插头脱离模块包括安装在墙面上的伸缩杆、设置在伸缩杆上插头基座和设置在插头基座上的插座稳定扣，所述插座稳定扣与所述插头基座通过铰链连接，所述铰链上还设有脱离电机，所述脱离电机固定安装在插头基座的下部，所述脱离电机的输出轴与所述铰链动力连接。

可选的，所述铰链包括设置在所述插头基座上的安装插槽和固定设置在插座稳定扣上的插销，所述插销与所述脱离电机的输出轴动力连接。

可选的，所述方向轮包括上端活动安装在移动车位底部的安装插和设置在安装插上轮体，所述轮体的轴线上设有安装轴，所述安装插包括上端的独立杆和设置在独立杆下端两个相互平行的侧杆，轮体的轴线上的安装轴的两端分别与两个侧杆的下端活动连接，所述独立杆上设有转动圆台，所述转动圆台的外周沿设有轮齿，所述换向电机固定设置在所述移动车位的下表面，所述换向电机的输出轴上固定设有与转动圆台啮合传动的齿轮。

可选的，所述安装槽上还设有向外部发送带有编码信号的定位信号发射器。

可选的，所述移动车位上设有接收信号的信号接收器，所述信号接收器与所述控制器电信号连接。

从上面所述可以看出，本申请提出一种充电完成后自动脱离的充电桩，通过移动车位感知起上部是否停放有电动车，充电桩主体感知该移动车位对于的充电插座是否在充电，如果在充电就不进行动作，若未在充电，则该移动车位带着其上方的电动车一起离开安装槽，其他空的移动车位补充进入安装槽，进而空出空闲的充电插座，使得充电插座的利用率大幅度提升。