[发明专利]胶钢轮混合驱动式公铁两用牵引车在审
申请号: | 202011357989.3 | 申请日: | 2020-11-27 |
公开(公告)号: | CN112498029A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 王庆华 | 申请(专利权)人: | 山东东铁动力科技有限公司 |
主分类号: | B60F1/04 | 分类号: | B60F1/04 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 崔振旺 |
地址: | 277100 山东省枣庄市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢轮 混合 驱动 式公铁 两用 牵引车 | ||
1.一种胶钢轮混合驱动式公铁两用牵引车,包括车体(1)及其车体(1)下部的成对的胶轮和导向钢轮,车体(1)的前部设有车钩(2),其特征是,所述胶轮包括后置的驱动胶轮(3)和前置的转向胶轮(4),转向胶轮(4)设有胶轮抬升机构(5),转向胶轮(4)的前部设有一对支撑导向钢轮(7),车体(1)的后部设有一对后置导向钢轮(6),支撑导向钢轮(7)和后置导向钢轮(6)分别设有钢轮下伸机构,车钩(2)的下部凸出托钩体(10),托钩体(10)将待牵引车体(1)的车钩(2)托起实现待牵引车体(1)的重量分散至托钩体(10)及本牵引车上。
2.根据权利要求1所述的胶钢轮混合驱动式公铁两用牵引车,其特征是,胶轮抬升机构(5)包括抬升液压缸(501)、抬升摆臂(502),抬升摆臂(502)的中部铰接于车体(1),抬升摆臂(502)的上部连接抬升液压缸(501)的伸出杆,抬升摆臂(502)的下部连接转向胶轮(4),液压缸的活塞杆伸出或缩回时摆动抬升摆臂(502)转动,抬升摆臂(502)下部的导向胶轮随之上升至脱离钢轨或接触钢轨。
3.根据权利要求2所述的胶钢轮混合驱动式公铁两用牵引车,其特征是,两转向胶轮(4)的轮轴通过转向器(403)连接于转向架(401),所述抬升摆臂(502)的下部固定于转向架(401),抬升摆动绕中部铰接点转动带动转向架(401)及转向胶轮(4)转向,转向胶轮(4)的转向器(403)由转向油缸(402)驱动。
4.根据权利要求2所述的胶钢轮混合驱动式公铁两用牵引车,其特征是,所述抬升摆臂(502)的为V型结构,V型结构的拐角点位置铰接于车体(1)。
5.根据权利要求1所述的胶钢轮混合驱动式公铁两用牵引车,其特征是,支撑导向钢轮(7)与驱动胶轮(3)的外轮廓尺寸相同,支撑导向钢轮(7)与驱动胶轮(3)由发动机同步驱动。
6.根据权利要求1所述的胶钢轮混合驱动式公铁两用牵引车,其特征是,后置导向钢轮(6)的钢轮下伸机构包括液压缸和导向结构,液压缸的缸体固定在车体(1)下部,液压缸的活塞杆连接于后置导向钢轮(6)的轮轴上,导向结构包括导向杆和导向筒,导向筒固定在车体(1)上,导向杆穿设在导线筒内,导线杠的下部固定于后置导向钢轮(6)的轮轴上,两组导向结构和支撑液压缸对称布置后置导向钢轮(6)的轮轴上。
7.根据权利要求1所述的胶钢轮混合驱动式公铁两用牵引车,其特征是,所述支撑导向钢轮(7)的钢轮下伸机构为一对支撑液压缸,支撑液压缸的缸体固定在车体(1)上,支撑液压缸的活塞杆端部固定于支撑导向钢轮(7)的轮轴上,支撑液压缸在轮轴上相对车体(1)对称布置。
8.根据权利要求6所述的胶钢轮混合驱动式公铁两用牵引车,其特征是,后置导向钢轮(6)的液压缸的活塞杆端部与后置导向钢轮(6)的轮轴间设有缓冲弹簧。
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